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通过这两种不同的基团的反应，在两者之间架起键桥，把两种
不同性质的材料连接起来， 键桥的力量是分子间的吸引力所无法比拟
的，从而获得良好的粘接性。
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3 / 21.. 有机硅烷类偶联剂，有机铬络合物偶联剂
.. 作用机理： 1) 水解； 2) 与玻璃纤维表面作用； 3) 与树脂基体
作用
答：偶联剂是一种化合物，其分子两端通常含有不同的基团。
偶联剂的作用是靠偶联剂分子中的两种基团： 一种基团可与玻璃纤维
表面起化学反应， 以化学键连接； 另一种基团可参与树脂的固化反应
生成化学键。通过这两种不同的基团的反应，在两者之间架起键桥，
把两种不同性质的材料连接起来， 键桥的力量是分子间的吸引力所无
法比拟的，从而获得良好的粘接性。
篇二：复合材料有特性
复合材料有特性：
1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为
比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。 这两个参量是衡量材料承
载能力的重要指标。 比强度和比刚度较高说明材料重量轻， 而强度和
刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要
求。现代飞机、 导弹和卫星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合
材料的比例。
2、 复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原
材料和合理的铺层形式， 使复合材料构件或复合材料结构满足使用要
求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直
于受拉的方向上材料也伸长， 这与常用材料的性能完全不同。 又如利
用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板
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4 / 21就自动成为所需要的曲板或壳体。
3、复合材料的抗疲劳性能良好。一般金属的疲劳强度为抗拉强
度的 40～50%，而某些复合材料可高达 70～80%。复合材料的疲劳断
裂是从基体开始， 逐渐扩展到纤维和基体的界面上， 没有突发性的变
化。因此，复合材料在破坏前有预兆，可以检查和补救。纤维复合材
料还具有较好的抗声振疲劳性能。用复合材料制成的直升飞机旋翼，
其疲劳寿命比用金属的长数倍。
4、复合材料的减振性能良好。纤维复合材料的纤维和基体界面
的阻尼较大， 因此具有较好的减振性能。 用同形状和同大小的两种粱
分别作振动试验， 碳纤维复合材料粱的振动衰减时间比轻金属粱要短
得多。
5、 复合材料通常都能耐高温。在高温下，用碳或硼纤维增强
的金属其强度和刚度都比原金属的强度和刚度高很多。 普通铝合金在
400℃时，弹性模量大幅度下降，强度也下降；而在同一温度下，用
碳纤维或硼纤维增强的铝合金的强度和弹性模量基本不变。 复合材料
的热导率一般都小，因而它的瞬时耐超高温性能比较好。
6、复合材料的安全性好。在纤维增强复合材料的基体中有成千
上万根独立的纤维。 当用这种材料制成的构件超载， 并有少量纤维断
裂时，载荷会迅速重新分配并传递到未破坏的纤维上，