文档介绍：柴油机的吊缸检修
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吊缸检修的目的
吊缸的拆装原则：
拆装时应为后面的检修和装配做准备，注意机件之间的配合关系和相对位置，必要时作记号。观察各种损坏现象，利于故障分析
根据确定的检修范围进行拆卸，不可机械清洗。
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活塞组件的检查
吊出前：刮气缸内的积炭，检查气缸上部的磨台，必要时修整，避免吊出活塞时拉动缸套或擦伤活塞组件，用专用工具吊出。
检查顶部裂纹，起吊孔和肖座处。
检查顶部烧蚀，烧蚀特征表面层状剥落，逐渐变薄，出现麻点。
检查活塞与环的磨损，有无单面拉光现象，环有没有卡死、折断。
对环清洁检查，测量间隙、弹性超间隙或使弹性换新。
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气缸套的检查
清洁测量计算锥度（纵截面）椭圆度（横截面）超极限修复。无法修复换新。
缸套内表面的纵向拉痕、擦伤、裂纹，拉缸现象。
扫气口筋条的裂纹或断裂。
滑油槽的磨损（变平、变浅），注有孔的堵塞，注油器的工作情况。
排气口积炭。
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吊缸的程序
装复时的注意事项：
装入活塞前摇气缸油，查看各注油点。
紫铜垫片回火装复（恢复塑性），损坏的换新。
活塞杆下端装锥形套做引导器，防止碰坏填料函。
锥形导套放气缸上，在活塞和活塞环及锥形导套内壁涂清洁的润滑油。环口错开，装时注意活塞和冷却水套管的定位。
装复缸盖前检查活塞顶部有无异物，然后装复。
装好后开阀。串油串水，试车。
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活塞销和十字头肖的检修
一 活塞销的检修
作用：连接筒状活塞与连杆，把活塞承受的气体力和活塞的往复惯性力传递给连杆，活塞销在连杆小端轴承钟 做摆动运动
受周期性地弯曲作用力和表面的摩擦与磨损。
结构：中空的圆柱体
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材料：低碳钢（15钢、20钢）合金渗碳钢（如20Cr 、12CrNi3等）
表面渗碳、淬火和回火处理，使之表面硬度高、耐磨性好，心部具有较高的韧性。
主要损坏形式：磨损、裂纹。
活塞销的磨损测量：外径千分尺沿活塞销的轴线方向测三个部位，每个部位横截面上测上下和左右两个相互垂直的直径。计算圆度和圆柱度。
如果肖与肖承配合面长，增加两个部位（P162图）
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活塞销裂纹的检测
细小裂纹可引起活塞肖断裂，引起伸腿。
外观检查：擦伤、过热引起氧化变色、渗碳层剥落和表面裂纹。
磁粉探伤：工作表面不允许有裂纹和横向发纹，允许有数量不多于5条的纵向发纹，同一截面上不多于2条。
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修理：磨损采用镀铬、镀铁或其他方法。
㎜，镀后机加工。
表面裂纹和渗碳层剥落应该换新。
二 十字头肖的检修
十字头肖和滑块组成十字头部件
作用：连接活塞组件和连杆，构成活塞运动部件，把活塞的气体力和惯性力传递给连杆。
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材料：优质碳钢（40钢、45钢）或合金调质钢（40Cr35、CrMo）锻造而成。
结构：短促的中空圆柱体，刚性好，。
工作条件：周期性的弯曲作用力，具有冲击性，肖径的表面受到摩擦与磨损。
损坏形式：表面的磨损和裂纹。
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十字头肖的检修
测量：（P163图）用外径千分尺测A、B的直径，计算圆度、圆柱度，圆度误差过大（失圆）容易引起十字头轴瓦的裂纹。
十字头肖径中心线与活塞杆孔中心线应垂直、相交。测量垂直度和位置度，㎜，㎜，此项检查在平台上做。
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裂纹检查
外观检查：十字头肖径工作表面、过度圆角附近有无裂纹、较深的拉痕等，一般不允许有裂纹、拉痕。过度圆角不允许有发纹，其他表面不允许有横向发纹，以允许有个别的纵向发纹。
磁粉探伤：必要时做。
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修理：十字头肖径的外圆表面过度磨损后，镀铬修理，－㎜，镀层表面不允许有麻点、发纹等缺陷。
肖十字头径的圆柱度误差超过规定值时，采用机械加工方法修复。
十字头肖径外圆表面、过度圆角附近表面产生裂纹并超过规定要求时，应报废换新。
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活塞杆填料函的检修
作用：安装在汽缸体底板（横隔板）中心孔的密封装置，具有密封气缸扫气空气、刮除活塞杆的油污、将气缸和曲柄箱分隔开。
结构：上、下两部分组成，上部填料函密封扫气空气不漏入曲柄箱和刮除活塞杆上的油污，以免进入曲柄箱污染滑油。
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下部填料函用以防止曲柄箱中飞溅润滑油被活塞杆带入气缸。
SulzerRTA48填料函的组成：上部油环3刮活塞杆上的油污，密封环4密封气缸的扫气空