文档介绍：宁德港三都澳港区漳湾作业区
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宁德港三都澳港区漳湾作业区
8#、9#泊位工程
环境影响评价报告书
公参简本
建设单位：宁德市港务有限公司
编制单位：国家海洋局第三海洋该研究m。。基床护面坡度为1:，采用后侧回填开山石。
（2）9#泊位码头采用重力式沉箱结构，沉箱座落在抛填10～100kg块石并夯实处理的基础上，持力层为中风化花岗岩或微风化花岗岩，基床顶面高程-，其基床厚度不小于1m。基床上安放C35钢筋砼沉箱，标准沉箱长×宽×高=××，，沉箱顶高程为-；沉箱前壁400mm、后壁厚350mm，侧壁厚300mm，隔板厚250mm，底板厚550mm，单个沉箱重量约为1316吨左右，沉箱采用半潜驳或气囊下水、运至现场后安装。沉箱内回填中粗砂,上层回填小块石(10～50kg),然后再铺设250mm厚二片石垫层和250mm～400mm厚的贫混凝土垫层。沉箱上现浇C40砼胸墙，胸墙嵌入沉箱400mm，，。
沉箱采用平接，沉箱垂直缝宽为67mm～68mm。沉箱后侧回填抛石棱体(10～100kg块石)回填至高程-，为减少沉降，采用25T振动压路机碾压压实处理。然后继续抛填10～100kg的块石分层碾压至码头顶面。抛石棱体后回填开山石。
（3）9#上游侧驳岸结构采用半直立式，上部浆砌M15块石挡墙，。，。挡墙基础采用10～100kg抛石基础，基础顶标高-，外坡1:。
2、滚装上岸系统
滚装上岸系统由趸船+滚装平台+钢引桥系统组成，总长113m。钢趸船尺度为长×宽×高=30m×20m×3m，由撑杆和锚链系统进行固定，其可随水位变化而上下浮动。，，为桁架式结构钢引桥两端分别搁置在现浇钢筋砼胸墙和趸船上，随着水位变化同钢趸船的变位协调一致，设计低水位时，钢引桥坡度为1:8，可满足旅客上下船要求；为满足滚装作业1:10的坡度要求，滚装作业时的潮位应不低于-。
3、水工建筑物附属设施
水工附属设施主要有橡胶护舷、系船柱等。系船柱根据最大设计靠泊风速下计算的系缆力选用合理的系船柱规格。橡胶护舷根据船舶靠岸撞击力、靠泊挤靠力、靠泊撞击力等综合确定，并考虑设计船型和水位差等情况。
8#泊位设计船型为5000GT客货滚装船和客货滚装船，经计算系船柱选用500kN系船柱，橡胶护舷选用DA-A300H橡胶护舷。
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9#泊位工程最大设计靠泊船型为5万吨散货船。经过计算，本工程码头头尾两端分别设置2个1500KN系船柱，中间设置5个1000KN的系船柱。泊位靠船防护设施采用SUC1250鼓型橡胶护弦（两鼓一板）和DA-A300H橡胶护舷。码头面设有门机轨道，轨道型号为QU100。
施工方案
1、施工方法
陆域形成工程量，，，。不足部分由航道疏浚的砂进行吹填。
由于堆场及预制加工场地地面荷载较大，故需进行地基加固处理，处理拟采用振冲密实法加固砂层方案，该方案的实施在施工上已有较为成熟的经验。
本工程推荐方案为重力式沉箱，施工的主要特点是：沉箱预制的质量和安装速度决定工程的总体质量和进度；预制构件较大，一次出水。
2、施工顺序
土建工程施工
配套工程施工
面层施工
地基加固
土建基础施工
护岸工程
陆域回填
陆域工程
竣工验收
工程调试试运转
机械设备安装
附属设备安装
上部结构施工
沉箱
沉箱
基床回填
基槽开挖
码头工程
施工前准备
3、施工区和施工组织方案
a)主要项目的施工安排
(1)进场后，应立即着手准备工作，包括设备、材料的进场，临时设施的建设， 测量基线的布置、水下挖泥施工等工作，为后序施工作好准备。
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(2)为确保按期完工，必须协调好各个环节施工相互之间的关系，保证工程的顺利完成。
b)生产设置布置
生产区主要包括钢筋、模板车间、材料堆场、仓库、试验室等。
(1)钢筋车间：钢筋加工房为钢柱框架结构，屋面采用水泥瓦盖顶，面积为20m×30m=600m2，内设闪光对焊，弯曲、切割等设备。
(2)模板车间：系钢柱框架结构，屋面采用水泥瓦盖顶，围护结构为砖墙，面积为20m×20m=400m2。
(3)材料堆场：碎石地面，面积 20×30m=600m2。
(4)混凝土搅拌站：混凝土搅拌系统布置在码头陆域现已回填的平地上，设置2台25m3/h 搅拌站,1台 60m3/h 的混凝