发动机爆震原因分析.pdf

文档介绍：发动机童固****原因分析
● 文／湖南 可 以改善发动机 启动 性能 ， 尤其 拧 紧 力 矩 为 2 0 N 。 拧 紧 力 矩 过 大 ，
温 度 升 高 ， 最 后 致 发 动 机 损 坏 。 特 别在 是冷 启动 性能 。 所 以在压 缩上 止 点 附近 火 则 易 有 假 爆 震 信 号 传 给 控 制 器 ， 造 成 点
高 负 荷 工 况 下 ， 发 动 机 损 伤 的 可 能 性 更 花塞 电极 上 尽 可 能 多地产 生 火 花 ， 启动点 火 提 前 角 无 端 推 迟 ， 引起 功 率损 失 ； 如
。 。
一
大 。 为 防 止 爆 震 ， 可 使 用 高 辛 烷 值 汽 火 般在上 止 点前 2 0 至 上 止 点后8 0 之 果 拧 紧 力 矩 过 小 (或 爆 震 传 感 器 插 头 锈
。
、 、 1
油 改进 燃 烧 室 设 计 加 强 冷 却 系 循 环 间 。 以1 5 0 r／m in 启动转速 为例 ， 这 0 0 转 蚀 ) ， 则 会 造 成 真 爆 震 时 常 发 生 ， 而 控
强 度 、 推迟 点火 时 间等措施 。 角时 间为2 2 5 m s ， 每个火 花 生 成 时 间最 多 制 器 却 无 法 控 制 调 节 (爆 震 信 号 过 于 延
。
1 ． 点 火与■震控镧 为7 m s 。 即 ： 这 1 0 0 转 角 时 间 内可 连 续 迟 、 衰 弱 ) ， 引起 功率 损 失 、 油耗 和 排 放
现 代 电 控 发 动 机 缸 体 上 都 旋 拧 有