文档介绍：关于转向助力泵结构及工作原理
第一页，本课件共有31页
1. 转向系统概要
控制车辆行驶方向系统
1) 车辆行驶时维持安全性/能够轻松转向
2) 性能要求 : 安全性 , 快速反映性 , 耐久性
A
B
CAR’T ASS’Y
CAMRING 种类
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1
3
5
2
4
不感应型
感应型
6
SPOOL ASSY 构造
第十一页，本课件共有31页
不感应型
感应型
3
1
4
2
5
CONNETOR ASSY 构造
第十二页，本课件共有31页
高速时流量相差小
高速时流量相差大
SUB SPOOL
按压力反应分类
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1. 功能
在停车状态下发动机回转时, 由于泵内部压力的增加而发动机回转速度降低，从而导致发动机熄火的可能, 因此需要提升发动机转速. 为此泵内产生一定压力时启动压力开关, 传递发动机ECU数据开放一定部分THROTTLE, 起着提高转速的作用.
(发动机功率小的汽油, LPG车辆必须安装压力开关)
2. 工作原理
压力开关
压力开关 OFF
压力开关 ON
TERMINAL
PLUNGER
SPRING
① 设定压力(15~20 kgf/㎠) 以下
- 压力开关 OFF 状态, PUMP负荷小, 不补偿发动机转速
② 设定压力(15~20 kgf/㎠) 以上
- 压力开关 ON 状态, 判断为泵负荷高时,补偿转速
(发动机转速补偿是根据发动机状态作决定)
1
2
工作 SPEC
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3
1
2
4
5
6
非防水型
防水型
压力开关构造
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皮带轮构造
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1
2
3
永信 : BEAR’G TYPE
KAYABA : BUSH TYPE
1
D/SHAFT ASSY 构造
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BUSH
BUSH
BEAR’G
BUSH
按轴支撑分类
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OUTLET
(GEAR BOX)
INLET
(RSVR TANK)
箭头指工作油的流动，基本吐出量是根据 CAM-RING内部体积所决定
回转方向
VANE : 根据回转加速度接触与CAM-RING，漏油最少化
3. 工作原理
吐出口
吸入口
吐出口
吸入口
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SPOOL C/V
SPRING R/V
RETAINER
BALL
PLUG ORIFICE
P1
P2
方向盘转到底
传递内部油孔:P2
泵内压力升高: P1
MAX压 P/ORIFICE通过
BALL被推:P3
解除内部压力:P4
P3
P4
RELEIF 压力 : FULL TURN時 的最大压力
RELEIF 压力控制原理
油量控制阀
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4. 转向助力泵实验项目
第二十一页，本课件共有31页
第二十二页，本课件共有31页
第二十三页，本课件共有31页