文档介绍：丰田威驰汽车发动机维护与检修
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V
Ω
V
短路、断路、虚接？
（2）.示波器检测 模拟信号：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。 传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开时的低于5V；
波形上不应有任何断裂、对地尖峰或大跌落；
传感器的前1/8至1/3的碳膜通常首先磨损。
短路、断路、虚接？
项目3节气门位置传感器的检测
课堂思考：
1、如何检测8A-FE发动机的节气门位置传感器？
信号线VTA：全闭（~）全开（~）
电源线VC：~
搭铁线E2：0
传感器电阻VTA-E2：全闭（200~5700欧姆）全开（500~6500欧姆）
项目3节气门位置传感器的检测
练习题：
1、节气门位置传感器故障对发动机性能有何影响？
2、节气门位置传感器故障如何检测？
项目4 温度传感器的检测
1、作用
2、结构
3、原理
4、故障分析
5、检测
项目4 温度传感器的检测
冷却液温度、进气温度，影响喷油量和点火时刻
如何影响？
温度传感器
修正喷油量和点火时刻
发动机ECU
负温度系数热敏电阻式
温度
电阻
电压
喷油量
水温传感器失效
起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大
冷却液温度信号超出范围（断路、短路） ，ECU不采纳，失效保护程序采用固定值
刚起动时用进气温度信号代替，每运转20s，使冷却液温度升高1℃，直至90℃ 。
4、故障分析
传感器虚接，ECU检测不到故障，无故障码
气温传感器失效
怠速不稳、油耗过大、排放超标
进气温度信号超出范围（断路、短路），ECU不采纳，℃
传感器虚接，ECU检测不到故障，无故障码
水温传感器
（1）.万用表检测
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
V
Ω
V
Ω
（2）.示波器检测 模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左右。
冷车，3V～5V
热机，1V
进气温度传感器检测
万用表检测
信号线：点火开关ON，测量电压，应与规定相符（在1-5V间变化)。
电源线：点火开关ON，5V。
搭铁线：点火开关OFF，0Ω。
传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。
案例：水温传感器线路虚接
车型： 丰田威驰轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。
故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。
检查：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器ECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线即将折断。重新接好后，试车故障排除。
分析：冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。
课堂思考：
1、如何检测8A-FE发动机的水温传感器？
THW-E2：80，~；200~400欧姆
2、如何检测8A-FE发动机的气温传感器？
THA-E2：20，~；2000~3000欧姆
练习题：
1、温度传感器故障对发动机性能有何影响？
2、温度传感器故障如何检测？
项目5氧传感器检测
学习目的： 能够对氧传感器进行故障分析，掌握传感器的检修技能。 学习要求： 、结构、原理和特性。 。 学习内容： 氧传感器
氧传感器
1、作用
排放性能
三元催化
氧传感器
采用氧传感器的最终目的是为了提高发动机的排放性能。
检测排气中氧含量，判断混合气成分，，实现燃油闭坏控制，从而使三元催化效果最佳，达到最佳的排放性能。（空然比闭环控制）
空燃比
氧
喷油
2、类型
按结构分：氧化锆式、氧化钛式
按传感器是否有加热装置分：加热型、非加热型
3、结构
加热器：预热
锆管：二氧化锆（ＺrO2）制成的锆管，内侧通大气，为正极，外测通废气，为负极。检测空然比。
?
4、原理
（1）.氧浓度 信号电压？
锆管两侧的电压随两侧的氧浓度差的增大而增大，微电池。
ECM给镐管两电极间提供一微小的基准电压，。
混合气浓（ ），约