文档介绍：: .
要求：了解ACTECO发动机的基本理
论知识
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1、汽油的主要指标：
蒸发性：汽油蒸发性的好坏直接关系着汽油的雾化效果，和发动机的冷起
动、高温气阻有很大关系。（汽油的熘出温度有关）
抗暴性：抗暴性是指汽油在燃烧室内抵抗爆燃的能力，评定指标是辛烷值
测定辛烷值的方法有两种，马达法和研究法，美、日、欧采用研究法，我
国两种方法都采用。用研究法测得的辛烷值比马达法高8到10个单位。
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2、过量空气系数和空燃比
过量空气系数：在发动机中，实际供给的空气量不一定等于理论空气量。
燃烧一千克燃料实际提供的空气量和理论上所需的空气量之比，称为过量
空气系数。它是我国通用的可燃混合气成分指标。
理论空燃比：
把空燃比A\F=、过量空气系数a=1的可燃混合气叫做理论混合气，小于
这个数值的为浓混合气，大于这个数值的为稀混合气。
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3、汽油的燃烧过程
着火：火花塞放出的热量必须大于四周混合气的散热量，才能点燃，否则混
合气不能点燃，火焰不能传播。
点火是否成功还要看混合气的浓度，混合气过浓或者过稀时火花塞在跳火时
不能形成火焰核心，也没有火焰传播。汽油机的着火下限a=，上限a=
燃烧过程：火焰核心形成后火焰按照一定的速率呈球面向整个燃烧室扩散。
正常的燃烧过程有三个阶段：着火延迟期、急燃期和补燃期。
KPA
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4、燃烧室：燃烧室的结构形式影响火焰的传播、燃烧、速度、充气运动
、爆燃及热损失，进而影响到燃烧质量，结构合理的发动机燃烧室具有
以下优点：
采用较小的面积比
尽可能使火花塞位于中心，以缩短火焰传播距离
进气损失低以及从火花塞开始火焰传播不受阻碍
有利于形成最佳的充气运动
燃烧室内气体流动的主要方法是进气涡流和压缩挤流。
常用典型燃烧室的形状
浴盆式燃烧室：，其燃烧室在汽缸盖内，形状就象一个椭圆形的浴盆，
盆室偏于活塞顶部一边。让另一边成为挤气面积。主要用于压缩比不要
的汽车上面。
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楔型燃烧室：布置在汽缸盖上面，火花塞在楔型高处，在进排气门中间
，利用扫除火花塞周围的残余废气。有利于增大火焰传播速度，防止爆
燃。但工作粗暴。
半球型燃烧室：燃烧室结构紧凑，火花塞能布置在中央，其面容比和火
眼传播距离是各种燃烧室中最小的一种，不易爆燃，热效率高。NOX化合
物多，但HC较少。