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沥青混凝土路面施工
一、根本要求 为了能到达预期的质量指标和工期目标，将严格按照?公路路面基层施工技术标准?〔 JTJ034-93 〕，?公路沥青路面施工技术标准?〔 JTJ032200m 每车道检查 1 点 6 横坡度〔 % 〕 ± 每 200m 用水准仪量 4 个断面 7 抗压强度〔 MPa 〕 ≥ 按 JTJ071-94 附录 F 〔 7 〕施工中应注意的问题 ①严格控制配合比：混合料的组成设计严格按设计图纸和?公路路面基层施工技术标准?〔 JTJ034-93 〕要求进展。
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②施工气温低于 5 ℃ 并有浓雾或降雨时，不进展底基层施工。 ③底基层施工中确保排水畅通，外表不允许积水。 ④底基层施工完成 10 天后再进展基层施工。 ⑤底基层碾压完成后，进展养生，养生期不小于 7 天。养生期间行车速度限制在 30km/h 下，但制止重型车辆和机械通行。 2 、天然砂砾底基层 〔 1 〕运输 ①装料需均载，同一料场供给的路段内，卸料距离严格掌握，防止材料缺乏或过多。 ②保证堆入的时间不长，运送材料较摊铺工序提前一、二天。 〔 2 〕摊铺 ①用平地机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，做到外表平整，具有规定的路拱。 ②保证摊铺后的砂砾料无粗细颗粒离析现象，如果发生，那么用平地机进展补充拌和，然后进展整平和整型。 〔 3 〕碾压 ①用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，暴露出其潜在的不平整，再用平地机进展整平和整型。 ②在整平和整型后，使其到达要求的路拱和纵坡，在全宽全厚范围内，保证其压实度在重型击实最大密度的 95% 以上。 ③在两段作业衔接处，第一段留下 5 -8m 不进展碾压，第二段施工时，将前段留下未压局部与第二段一起碾压。 〔 4 〕质量控制 天然砂砾底基层检查工程 项次 检查工程 规定值或允许偏差 检查方法〔每幅车道〕 1 压实度〔代表值〕〔 % 〕 ≥ 95 按 JTJ071-94 附录 B 检查，每 200m 4 处 2 平整度〔 mm 〕 20 3m 直尺：每 200m2 处× 10 尺 3 纵断高程〔 mm 〕 5 、 -20 水准仪：每 200m 4 点 4 宽度〔 mm 〕 不小于设计值 尺量：每
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200m 4 处 5 厚度〔代表值〕〔 mm 〕 -15 按 JTJ071-94 附录 G 检查，每 200m 每车道 1 点 6 横坡〔 % 〕 ± 水准仪：每 200m 4 个断面 〔二〕二灰土稳定砂砾基层 采用集中厂拌，机械摊铺进展施工。 详见?路面基层施工工艺框图? 1 、备料：粉煤灰不含有团块，腐植质或其他杂质，其中 SIO 2 +AL 2 O 3 的含量不小于 70% ，烧失量不大于 10% ；石灰符合 JTJ-93 表 所规定的 III 级以上的要求。生石灰中 5mm 颗粒的最大筛余量要分别不大于干重的 17% 和 20% ，在用于工程之前 7-10 天，充分消解成能超过 10mm 筛孔的粉状，并尽快使用；砂砾的压碎值不大于 30% 。沿线基层用砂砾料级配不良，设计按掺配 - 厘米碎石 20% 控制。 2 、拌和 〔 1 〕在正式拌和之前，先调试厂拌设备，然后进展拌和操作，拌和时充分拌和均匀，并根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量。 〔 2 〕基层拌合场设置蓬布围场，防止石灰、粉煤灰拌和扬尘对居民及周围农田的影响。 3 、运输 运输车辆装载需均匀，在已完成的铺筑层整个外表上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车撤。在运距较远，气温较高的条件下，对车上的混合料进展覆盖，以防水分过多蒸发，保持装载均匀，以防止离析。 4 、摊铺及碾压 〔 1 〕拌和好的混合料尽快进展摊铺，摊铺时，采用监理工程师批准的机械进展摊铺，严格松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，混合料的含水量要高于最正确含水量 1%-2% ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 〔 2 〕经最终拌和及整型的混合料必须在全宽范围开场压实，并在当日完成碾压，当混合料达不到最正确含水量时，采用晾晒或补加水措施处理。 〔 3 〕为尽可能防止纵向接缝，采用两台机械前后相隔 8
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-10m 同步向前摊铺，一起进展碾压。 〔 4 〕对于出现的工作接缝，要在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进展下一施工段的摊铺和碾压。 〔 5 〕施工机械不得在已压成的层上“调头〞，如果必须在其上进展，采取覆盖 10cm 厚的砂砾保护“调头〞局部不受破坏