文档介绍：上海大众朗逸空调制冷量不足故障现象一辆2011年5月生产的上海大众朗逸,、手动空调,行驶里程8000km。司机反映,开启空调制冷系统制后,感觉制冷量不足。故障诊断与排除维修人员接修此车后,首先确认空调系统制冷量不足的现象是否存在。启动发动机,开启空调制冷功能,风速开至2挡,风向选择为中部出风,用温度计测量出风口温度,℃,大大高于“出风口温度<11℃”的标准值,明显存在故障。该款车的空调系统由制冷系统、供暖系统、送风系统、电子控制系统组成。因为报修的是制冷问题,所以这里可以不考虑供暖系统。首先使用冷媒分析仪16900对管路中的冷媒进行纯度分析,分析结果合格;然后连接压力表,高低压的指数也都在正常的范围内;检查冷凝器,干净无脏污;目测低压管上有露水,用手触摸管路,感觉很凉,通过这些初步检查感觉制冷量方面没有问题,基本可以排除是制冷系统的问题。既然制冷系统压缩机能正常工作,证明空调的控制系统也没有问题,剩下的只有送风系统了。于是拆下仪表台,对鼓风箱壳体进行检查。检查友现,箱体内冷热风门上的塑胶蒙皮已经严重脱落和褶皱(图1)。致使冷热风门无法完全关闭,使一部分热空气同制冷后的空气混合,送出出风口,导致出风口温度不能达到正常范围。虽然发现冷热风门存在明显的问题,但因无单独的风门配件,故更换了整个的鼓风箱总成。更换完毕后,运转发动机,开启空调,风速开至2挡,风向选择为中间出风口,测量出风口温度,℃,温度对比之前有所下降,但仍高于正常范围。通过手感空调低压管的温度也很低,说明制冷是没问题的,那造成出风口温度低不下来的原因还会是什么呢?说明除了冷热风门关闭不严外,还有其它因素在影响出风口的温度。如果蒸发器散冷不足,也会造成通过蒸发器的空气不能被充分制冷(图2),这样从出风