文档介绍：.
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乐昌至XX高速公路坪石至樟市段
T10合同段
8m以上大型桩基溶洞
处理方案
编 8
3
江湾河大桥
ZK98+
、、
1756/76
YK98+408
4
西岸小桥
ZK89+645
、
480/32
YK89+
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工程地质
桥址区出露地层主要为下统石磴子组<C1ds>、石炭系测水组地层<C1dc>及第四系冲洪积层<Qal+pl>、坡积层<Qdl>、残积层<Qel>、填筑土<Qme>、种植土<Qpd>。地层从上到下依次为：填筑土、种植土、淤泥质土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、角砾土、圆砾土、碎石土、卵石土、风化煤层、风化页岩、风化砂岩、风化灰岩、风化泥灰岩、风化粉砂岩。
不良地质：本次勘察揭露岩溶等不良地质。特殊岩土层为谷地中软土和煤层,影响拟建桥台、墩的稳定性,须采取相应的处理措施。岩溶影响拟建桥台、墩的稳定性,桥梁基础应嵌入完整连续的灰岩内,且应保证桩端持力层及其应力扩散范围内不能存在有溶洞、溶槽或其它临空面。
溶洞情况：通过对桩基地质勘察资料统计,绝大部分桩均存在溶洞,且溶洞数量都在2个以上,～,其中目前有地质补堪资料的显示8m以上溶洞共有30个,有全充填、半充填、无充填三种。溶洞充填物有粉质粘土、灰岩碎块、卵石土。马渡互通桥、乳源河及江湾河桥溶洞数量统计表见表2-2。
表2-2 桥梁溶洞数量统计表
工程名称
已勘察
总桩数
溶洞桩数
溶洞桩
所占比例
8m以上高
溶洞
备注
马渡互通桥
497根
280根
56%
19个
含匝道桥
乳源河大桥
102根
82根
80%
3个
江湾河大桥
85根
49根
58%
8个
水文地质
桥址区地表水为河沟水,受季节影响明显。地下水为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。孔隙潜水主要赋存于第四系冲洪积层中,含水量丰富,局部具有承压性。基岩裂隙水主要赋存于砂岩、灰岩中,水量较贫。岩溶水主要赋存于灰岩岩溶发育部位,基岩在钻探过程中,存在溶洞的钻孔及部分基岩裂隙较发育的孔,钻至溶洞及裂隙处出现微弱～严重漏水现象,说明溶洞或裂隙及溶隙间有一定的连通性,且存在较大的储水空间,其水量丰富。地下水的补给来源于大气降水及砂层和溶洞、溶隙的侧向迳流补给,向下游排泄。区内地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给,总体径流方向向溪汇集。地表水主要顺坡向沟溪排泄,区内地表水、地下水径流条件较好。区内地下水水量较丰富,对拟建桥梁墩、台基础施工影响不大。
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三、施工方案
方案概述
根据现有桩基施工中溶洞处理方式,溶洞处理可分为事先预处理与成孔过程中处理两类。其中预处理根据填充材料及施工工艺分为2种,分别是溶洞压浆法及低标号小碎石砼压注法。施工过程中控制主要分为2种,分别是钢护筒加长穿过卵、砾石土和抛填黄泥、片石及水泥回填法。
本着在保质保量的前提下尽可能节省成本的原则,根据溶洞覆盖层厚度及性质、溶洞顶板厚度、溶洞充填情况、安全影响因素等情况,分别采用如下处理方案：
1、对于全填充而桩基附近无建筑物且为陆上桩的大型溶洞桩基,采用抛填片石加黄粘土方法处理；对于全填充而桩基附近有建筑物或者全填充水上桩的大型溶洞桩基,采用压注水泥浆处理。
2、对于无填充或半填充溶洞桩基,若大型溶洞顶板覆盖层较薄,采用钢护筒跟进至大型溶洞底板处理；反之采用低标号小碎石砼压注法进行预处理。
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施工前的准备
人员组织
项目部专门组织有关技术人员研究学****有关溶洞处理的措施,并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派4名技术人员分两班在工地24小时轮流值班,发现问题及时上报处理。项目部还组织桩基队钻机机长学****溶洞处理的知识,使他们对溶洞处理心中有数。总之,在人员组织方面,明确分工,各负其责。
材料准备
根据分析掌握的数据,准备