文档介绍：-
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驾驶人员教育培训教材
在用机动车的平安技术状况，必须符合和地公布的有关平安技术规定的要求，并经检验合格、取得牌照、行驶证后准行驶。驾驶人员必须取得行政主管部门核发的操水位到达保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就会有一定的危险了。■涉水挂低档：过漫水路段，车速越快，水的阻力越大，越容易熄火。越野机动车挂上前驱动和分动器低速档，使车从岸上平衡地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，防止中途停车、换档和急打向，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视线，迷失向。多车涉水时，不要同时下水，待前车到达此岸，后车再下水，防止前车因故停车。■弯前勤，弯松弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待向回正再加油。 另外 ,在过一般弯道中，“拐弯前减速、.  
■转弯注意三件事：减速、鸣号、靠右行。这是每个驾驶员所熟悉的行车规则。但是，要真正做好，则需要有一定的驾驶经历，较熟练的操作和较高的平安意识。减速：转弯路段视线不良，特别在窄路和傍崖险路时，速度一定放慢。车速应放慢至要停下的程度。鸣号；有些弯道由于看不见前面情况。鸣号后，可通知对面行车、行人走好自己的路线，注意避让，以保证转弯路段尽量不会车；对鸣号转弯，使自己亦知有车辆要过来，
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走好自己的路线，降低车速，必要时停车让路，防止事故发生。靠右行：要求驾驶员无论转大弯转小弯都不占线。转大弯时，驾驶员应照顾到转小弯的车辆转弯时外轮迹相差较大，所占路面较宽的情况，因此自己应尽量靠边行驶，以使转小弯车辆能顺利通过。■转弯路线：外侧→侧→外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开场前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地应该紧靠着弯道的侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外——外〞的转弯路线。■上下坡同档初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档，然后用制动控制车速。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。■冲坡3000转山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，宁减车速，，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档冲坡，上不去再换低档的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。
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■疲劳不开车开车感到疲劳了或困劲上来了，千万别硬挺着。应该在比拟平安的地，趴在向盘上或靠在座椅上打个盹，稍事休息后再开。不然困劲一来，脑子发木，感觉迟钝，操作不灵敏，非出事不可。■开车别心烦心情不好，很容易出岔子。人一生气烦心，心里就乱，思想一不集中，就容易出事。■早变晚不变：路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其他车带来不便。现在城市大多数穿插路口前，都设有导向车道线，驾驶员在行车过程中，应首先确认各车道导向标志的指导向，并在距穿插路口30米-50米处按照行驶向驶入相应的导向车道。在通过穿插路口前要早打转向灯，早变道；经过穿插路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯〞的原则，以确保平安通过穿插路口。■左转先看右至路口转弯，先观察是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多■“快与慢〞的辩证法车辆的行驶速度，应根据当时当地的环境状况而定，快慢适度。当客观条件可时，在保证平安的前提下，适当加快行车速度，这是平安经济合理的。但有时本来车速并不快，但可观条件仍不允这样的车速的情况下，驾驶员却不能及时控制车速适应外界环境，从而引发事故，仍应认为车速过快。快与慢是相对的，快与慢都必须做到“宁停三分，不抢一秒〞，会车时做到“礼让三先〞〔先让、先慢、先停〕。慢中有快，慢是一种技术性的手段，可到达快的目的。掌握车速的原则，应当是格遵守公路上的限速规定，在不逾越其规定的围，当快则快，当慢则慢，既反对开
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“英雄车〞、“冒险车〞、“斗气车〞、也不能驾“老牛车〞，要因地制宜控制车速，在保证平安所允的速度下行驶。■四不跟不要紧跟在大客车、大货车、出租车和外地车后面行驶，如果迫不得已，请一定提高警觉，慎重驾驶。大客车可能急刹靠站或者突然变道、而且那块头小车实在招惹不起；