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撰写人：___________日 期：__________推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除，但新的矛盾又出现。由于事先将前后四轮都调整了一遍，经过后来其他方面修复和调校后，又改变了原有调好的配合，产生了后右轮刹车拖滞的情况，造成车辆刹车时有跑偏现象。造成此现象的原因有：制动鼓与摩擦衬片的间隙过小；制动蹄与支承销锈滞或蹄的回位弹簧拉力达不到要求；制动鼓失圆等。拆后右轮制动鼓检查，我发现制动鼓内轴承平面与后桥半轴套管之间磨损过量，造成转动鼓时，鼓边圆周与沙挡边缘拖刮发热，制动蹄内边缘亦有被制动鼓内部拖刮过的痕迹。为以最小成本收复此故障，我采用垫介子方法，将轴承加厚来补充轴与轴承之间的空隙，这样可以将制
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高职茶艺专业人才培养的新机制与新模式
王润贤，曹仁勇，吕梅，李园莉，汪国好
（江苏农林职业技术学院，江苏句容212400）
摘要：本文根据国家、地方相关文件，围绕现代茶产业发展和人才培养需求，推进政校行企的深度融合，以基地为载体，以文化为内涵，以示范为导向，以服务为手段，搭建农科教结合平台，强化教学与服务功能，建成了“五位”一体的茶艺专业生产性实训基地，创建了“五化”实训模式。该模式进一步完善了“双员制”+“双分制”人才培养保障机制，完善了提升了学院的人才培养质量和茶艺专业实训教学体系，实现了实训基地的“造血”之梦。
关键词：茶艺专业；生产性实训基地；“双员制”+“双分制”人才培养机制；“五化”实训模式；“五位”一体的功能
课题项目：江苏省农业三新工程（SXGC[2014]277）、镇江市科技局项目（NY2012028）
作者简介：王润贤（1963-），男，江苏扬州人，江苏农林职业技术学院，教授，学士，研究领域：茶学；曹仁勇（1972-），男，江苏盐城人，江苏农林职业技术学院，副教授，硕士，研究领域：园林规划与设计。
教高[2006]16号文件对职业教育实训基地的建设提出，“高等职业院校要按照教育规律和市场规则，本着建设主体多元化的原则；要积极探索校内生产性实****基地建设的校企组合新模式，由学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资支持，以企业为主组织实训”[1]。教育部教职成[2011]12号文件中指出：高等职业教育具有高