文档介绍：桥梁结构设计
混凝土简支梁桥的构造
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混凝土简支梁桥的构造
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混凝土简支梁桥的特点：
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企口式混凝土铰
装配式实心板桥构造（单位：cm）
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2、肋板式桥
公路钢筋混凝土T形梁桥标准跨径：10、13、16、20m。
二、结构布置
装配式T形梁桥概貌图
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图中所示为常用的主梁中横隔板联结构造。
在梁内预埋钢板，
钢板与横隔梁内受力钢筋焊接，当T梁安装就位后，在预埋钢板上再加焊盖接钢板，将T梁联成整体。
为简化接头的施工，常用拴接方式，预埋钢板和盖接钢板上需预制螺栓孔，这种接头具有拼装迅速的优点，但螺栓易松动。
装配式T形梁桥横隔梁接头构造
二、结构布置
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3、预应力混凝土简支梁的构造特点
预应力梁的优点：
（1）采用高强度钢筋，可节约普通钢筋；
（2）预加压应力可大幅度提高梁体抗裂性，并增加梁的耐久性；
（3）应用高标号混凝土可减小截面尺寸，减轻梁体重量，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；
（4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。
在结构布置上，预应力混凝土梁与普通钢筋混凝土梁在截面形式（板、 П形、T形）、块件划分等方面无大的不同。主要不同之处是：截面尺寸减小；高跨比减小；梁肋下部通常加宽为马蹄形；在靠近支点处腹板也要加厚至与马蹄同宽。
二、结构布置
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二、结构布置
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3、预应力混凝土简支梁的构造特点
公路预应力混凝土T形梁桥标准跨径：25、30、35、40m(后张)
二、结构布置
公路预应力混凝土梁构造图（L=）（单位：cm）
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1、一般构造
钢筋混凝土梁内钢筋可分为两大类：
（1）受力钢筋。包括主要沿轴向布置，承受弯曲拉应力的主筋和承受主拉应力的斜筋和箍筋；
（2）构造钢筋。包括形成钢筋骨架的构造钢筋和难以通过计算确定而根据经验设置的辅助筋。
三、钢筋构造
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2、公路钢筋混凝土简支梁钢筋构造实例
（1）板桥
三、钢筋构造
整体式板桥钢筋构造（单位：cm）
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2、公路钢筋混凝土简支梁钢筋构造实例
（1）板桥
三、钢筋构造
装配式矩形板桥钢筋构造（单位：cm）
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（2）装配式T形梁桥
标准跨径20m的装配式T形梁钢筋构造（单位：cm）
三、钢筋构造
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横隔梁钢筋构造（单位：cm）
三、钢筋构造
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3、预应力混凝土梁的钢筋构造特点
预应力混凝土梁内钢筋分为预应力钢筋（tendon）和非预应力钢筋。非预应力钢筋（包括非预应力受力钢筋和构造钢筋）的构造与普通钢筋混凝土梁中钢筋构造相同。
（1）预应力筋的纵向布置
三、钢筋构造
预应力混凝土梁中预应力筋布置方式
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3、预应力混凝土梁的钢筋构造特点
（2）预应力筋的锚固
① 先张法 ② 后张法
满足“均匀”、“分散”、“对称”的原则
三、钢筋构造
预应力混凝土梁（后张法）锚固区构造
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