文档介绍：-
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地铁通道施工组织设计
(明、暗挖通道)
一、通道施工
通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻桩围护构造，土开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余局部土采用人工开挖，卷扬机构造，采用明挖顺作法施工。
构造竖向分两局部施工，即构造底板为一施工局部，构造侧墙及顶板为另一施工局部，通道构造施工顺序详见图：
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明挖段通道构造施工顺序图
通道构造施工工艺流程如下图：
交 通 疏 解
钻 孔 桩 施 工
冠 梁 施 工
土 石 方 开 挖
随开挖架设钢支撑
垫层及底板侧墙防水层施工
底 板 结 构 施 工
撤除第一道钢支撑
侧墙及顶板构造施工
顶板防水层施工
撤除第二道钢支撑
回填土，恢复管线
道路及绿化带恢复
侧墙防水层施工
通道构造施工流程图
通道构造采用WDJ多功能碗扣式支架满堂布置，大块组合模板，转角处采用特制加工的定型模板，通道构造模板施工均采用混凝土短撑支撑模板，不设穿墙拉杆以确保防水质量和通道防渗能力。
通道构造采用输送泵泵送商品混凝土灌注，侧墙灌注采用开“门子板〞措施，从灌注窗口捣固混凝土，顶板及底板外露面混凝土初凝后进展“提浆、压实、抹面、抛光〞，以保证外露面质量。
〔3〕、施工技术措施
底板垫层混凝土采用150mm厚 C15商品混凝土。底板防水层施工要满足设计和规要求，做防水层时要求垫层平顺、枯燥、干净，并用50mm厚C20混凝土保护层对底板防水层进展保护。
构造钢筋在加工房按设计加工成型，运至工地安装，钢筋的接长和搭接按有关规进展。
构造混凝土采用缓凝、早强型混凝土，泵送混凝土灌注入模。构造混凝土灌注时采取分层对称平行灌注，以利于整个支撑体系受力平衡。
板面混凝土初凝后，进展“提浆、压实、抹光〞处理，终凝后用湿麻袋覆盖，定时洒水养护14天以上。
按设计要求施作外防水层，特别是侧墙外防水层与顶板防水层的收口，根据设计采取措施保证其质量，防水层施作后及时施作保护层。
通道构造顶板到达设计强度并施作防水层、防水保护层后即可进展回填土施工，土回填需按相关要求进展。随后进展路面和绿化带恢复。
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2、通道出入口暗挖段施工法和技术措施
〔1〕、总体施工原则及工艺流程
通道出入口暗挖段为直培拱形复合衬砌构造。通道暗挖工法为弧形导坑法。开挖采用人工风镐配合架车装土，洞水平运输为无轨运输。二次衬砌混凝土采用运至工地的商品混凝土，输送泵泵送混凝土至台车模型。二衬仰拱、拱墙分别灌注。
通道出入口暗挖段总体施工原则：采取“管超前，注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭〞的浅埋暗挖法施工原则。
①、管超前：通道穿越地层全为Ⅰ、Ⅱ类围岩，在掌子面未开挖前，沿通道拱部边用风钻顶进φ42、，高压风清后注浆，以加固掌子面前土体，防止开挖时掌子面坍塌。
②、注浆：通道穿越的地层主要为素填土及砾质粘土层，拱顶覆土仅为5m左右，为改善、提高围岩的自稳能力，开挖前须施作超前小导管并注浆，以加固地层。
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③、短开挖：,缩短开挖和支护的间隔时间。
④、强支护：格遵循设计和施工规，采用格栅钢架、钢筋网、锁脚锚管、超前小导管及湿喷混凝土组成的联合支护式及时进展初期支护，以控制围岩塑性变形量,防止塑性区增大。
⑤、勤量测：通过对施工过程中地表下沉、拱顶下沉、边收敛、钢格栅力等量测分析判断通道的稳定性，确定支护的参数，量测测点要尽早埋设，对开挖、支护及支护后一段时间的量测数据进展绘图分析，判断支护后围岩变形收敛情况，将信息及时反应给设计、监理工程师等，发现有异常变化时应及时修改支护参数和采取特殊的施工法。
⑥、早封闭：由于通道覆盖土薄，通道穿越地层是以砾质粘土层为主的岩层，岩层呈软塑至硬塑状，开挖后如不及时封闭，可能会引起开挖面坍塌。因此，开挖后，及时喷4～5cm厚混凝土封闭开挖面，缩短分部开挖的循环时间，尽快安设格栅钢架并喷混凝土封闭成环，有效改善支护及围岩受力状态，防止初支变形过大或底部隆起，引起重坍。
(2)、施工流程
通道出入口暗挖段施工流程见下列图所示：
施 工 准 备
确定施工方法
采取辅助措施
改变开挖步骤，顺序
修改支护参数
初期支护
开 挖
施工监控量测
是否符合量测数据管理基准
防 水 层 施 工
二 次 衬 砌
结 束
修改施工方案
否
是
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