基于分区域多尺度分析的路面裂缝检测算法.pdf

文档介绍：第３５卷第５期 东 北 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．５
２０１４年 ５月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＮｏ提出的基
病害检测方法的研究逐渐受到重视．路面的情况 于方向特征及引力模型的检测方法；Ｎｇｕｙｅｎ等［４］
复杂多样，一般的人力检测资源消耗严重、时效性 提出的基于加权融合纹理的路面裂缝检测算法属
低，可靠性差，这使得计算机自动检测公路路面病 于纹理特征方法；Ｎａ等［５］提出的基于 Ｂｅａｍｌｅｔ变
害的技术成为该领域的研究热点之一． 换的路面图像裂缝检测算法；马常霞等［６］提出的
目前路面裂缝检测的方法按照特征提取方法 基于 ＮＳＣＴ变换的局部对比度调整检测方法．此
的不同，可以分为点特征、线特征、纹理特征和变 外，还有一些相关工作研究如何利用动态优化的
换域特征等几类方法．点特征方法的代表性工作 方式实现裂缝检测，如 Ｚｈａｎｇ等［７］提出的人工蜂
有邹勤等［１］提出的基于目标点最小生成树的检 群检测方法等．以上算法本质均基于裂缝在全局
测方法；唐磊等［２］提出的基于图像三维地形模型 尺度上的特性，在裂缝清晰噪声较小的情况下效
收稿日期：２０１３－０７－０４
基金项目：国家自然科学基金资助项目（６１２７３０７８，６１００５０３２）；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（Ｎ１１０６０４００６）．
作者简介：卢紫微（１９８１－），女，辽宁海城人，东北大学博士研究生，辽宁石油化工大学讲师；吴成东（１９６０－），男，辽宁大连人，东
北大学教授，博士生导师．