文档介绍：.
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目录
一、概述1
公共停车场的定义1
公共停车场的作用1
整个XX城区。
本次规划分两个年限,
近期：20XX-20XX
中远：20XX-20XX
以《XX市总体规划》、《XX市荔湾分区规划》、《XX市越秀分区规划》及《XX市建成区公共停车场规划》为依据,深入分析两区的公共停车需求情况,结合现状停车供给和城市总体停车策略,确定公共停车场规划方案,推动两区公共停车场的有序建设,从根本缓解两区停车难的状况,并为XX市其它城区公共停车场规划的深化研究工作,探索一条科学途径。另外,配套解决"XX一日游"的车辆停放问题。
两区停车现状分析
两区停车需求预测分析
两区公共停车场点位布置
两区公共停车场实施计划
"一日游"停车与实施方案
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"XX游"观光巴士停放方案
根据规划目标,本次规的深度分为三个层次：
"XX游"观光巴士停车停靠站设置规划方案,达到初步设计深度。
"XX一日游"各景点及相关停车难地区公共停车规划〔近期规划达到确定停车场的规模、用地、型式及交通组织的阶段。
中远期停车场规划达到专项规划深度。
本次规划的重点在于 两区停车难地区的公共停车场规划和"XX一日游" 景点及其相关地区的公共停车场规划。
以《XX市总体规划》、《XX市荔湾分区规划》、《XX市越秀分区规划》为依据,以《XX市建成区公共停车场规划》为基础。采用机动车OD预测法与用地分析法对规划区域内的停车需求进行定量分析,再结合两区现状,根据公共停车场规划的原则,对两区可能的公共停车场进行多目标比选分析,最后确定公共停车场点位。对重要旅游景点及相关地点的公共停车场以定性分析为主。
《XX市总体规划》〔20XX～20XX
《XX市荔湾分区规划》
《XX市越秀分区规划》
《XX市建成区公共停车场规划》
《城市道路设计规范》
《城市道路交通规划设计规范》
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二、两区停车现状及分析
荔湾区用地规模约为12平方公里,为旧城中心区,大部分为已建设用地,且用地类别比较齐全。其中工业主要分布在北部和荔湾北路沿线,旧城腹地也零星分布了许多大中型企业。区内有一定数量的历史文物保护点,如两处国家重点保护单位：陈家祠与沙面。此外尚有较有价值的历史文物点及历史风貌区若干。
作为旧城区,该区一直都被"人口密度高、建筑密度高、交通密度高"的"三高"问题所困扰。
区内现有广铁南站、西站和广铁车辆段等铁路站场及配套设施；还有两条铁路正线和四条铁路专用线,由于铁路的分割,影响了土地利用与效率,给城市交通带来了诸多不便。
,绝大部分已划拔,以居住、行政办公、城市商业和其它配套公建用地为主。区内有小部分的特殊用地和对外交通用地,并且用地较完整；尚存的工业用地、仓储用地较少；市政设施用地比重不大,分布零散。历史文物保护点较多。
XX市政府、市人大、省政府、省民政厅等其它省市级行政办公机构,构成了XX市行政办公中心,突出体现了越秀区作为XX市政治中心的地位。
XX路、北京路、解放路、西湖路一带与长堤大马路、南方大厦一带为XX市的商业中心。在布局上呈现出一种"无街不商"商业景象。由于商业价值的优势和位于城市中心区的区位,旧城改造尤显成效。
北端的火车站与XX市交易会所在的流花地区一带及海珠广场地区,以高级宾馆酒店、大型综合商场、批发市场、展销大楼为主体,并有一定数量的中型商店和饮食、娱乐等服务业,构成了XX市旅游商业服务中心区,主要服务于国外来客和海外华侨及国内游客。
XX火车站一带集中了省汽车站、流花车站长途客运站,成为游客换乘较方便的城市门户之一。
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两区现共有路外公共停车场4个,泊位1501个,具体见表2-1,其点位分布见"现状公共类停车场分布图"。
表2-1两区现状路外公共停车场一览表单位：标准小汽车泊位
行政区
停车场名
泊位数
荔 湾
陈岗停场
702
文昌停车场
238
越 秀
锦汉停车场
262
越秀山停车场
299
总 计
1501
两区现共有24条道路设有合法路边停车场,共可提供1177个泊位,具体见表2-2,其点位分布见"现状公共类停车场分布图"。
表2