文档介绍：2017/11/11
交通运输系统工程
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交通运输系统工程
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一、交通运输系统组成因素
二、交通运输系统的特点
三、系统功能
四、交通运输系统的结构
五、基础理论
六、交通运输系统决策支持系统
七、发展趋势
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一、交通运输系统组成因素
1、交通运输系统是一个复杂的巨大系统
固定设备—
移动设备—
2、交通运输系统具有五大特征
1、明确的目的性
2、是一个整体
3、系统的层次性
4、环境系统的密切性
5、系统的最终能力决定于协调
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二、交通运输系统的特点
1、交通运输系统是一个连续性过程系统
运输生产的连续性; 运输生产时间的连续性。
2、开放性
3、网络性—四通八达
4、动态性—波动
5、多功能、多环节、超区域
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三、系统功能
1、服务功能—运输需求
2、生产功能(运输功能)—社会生产必需
3、城市功能—城市活力
4、循环功能—物质生产过程的循环
5、国防功能—国家安全的保证
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四、交通运输系统的结构
1、运输方式结构
——五种运输方式
2、交通运输系统设备结构
——固定设备;移动设备
3、交通运输系统运输网结构
——运输网的线路功能结构
——层次结构(全国、区域、城市)
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五、基础理论
1、系统科学理论
——系统工程学;综合、系统、大系统理论、多目标决策。
——系统科学方法论;系统方法的构成(整体性原则;相关性原则;综合性原则;目的性原则;层次性原则;环境性原则)及各种方法论。
2、经济科学
——社会生产力诸要素及其相互之间的联系
——生产、交换、分配、消费各个环节及其生产关系的规律
——研究客观规律、制定规划和措施
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3、交通运输学科
——交通运输法学(法规)
——交通运输经济学
——交通运输工程学(硬件、设计、施工)
——交通运输学(运输、行车组织、客货运组织)
4、决策科学
使系统的人、财、物诸要素进行恰当的组合,使硬设备系统功能达到动态最优,发挥最大效益。
科学决策的标志:决策的定性向定量描述的可信度增加。
定量描述必须建立在硬设备的特征、各子系统的内在联系的基础上,建立各种数学、物理、模拟模型,为重大决策进行预测、评价、优化等。
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六、交通运输系统决策支持系统
交通运输系统是一个开放系统,与环境系统密切相关,因此,与外环境的能源、信息交换是交通运输系统决策不可忽视的重要因素。
耗散结构理论——增加有序度,达到新的平衡。
外环境系统对交通运输系统的干扰所引起的响应问题、系统的稳定问题是十分重要的因子。
要求在系统更大的范围内外延;时间是动态的,这关系到系统决策的稳定性和适应性。
国外的研究主要是模型定量分析,交通调查、预测优化、控制、评价、规划、经济分析、能源分析、环保分析、安全分析、政策分析和运输规划的动态仿真。
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决策支持系统的定义:
以管理科学、运筹学、控制论和行为科学为基础,以计算机技术、仿真技术、人工智能技术和信息技术为手段,面对半结构化和非结构化的决策问题,辅助和支持决策者的决策活动,具有智能作用的人-机集成系统。
目的——提高决策的效果;
方式——人-机交互,提供数据、信息,提供决策参考方案,评价和优选。
交通运输决策支持系统发展三个过程:
(1)建立管理信息系统和数据库;
(2)建立决策支持系统和程序库;
(3)决策支持系统自适应化与监测系统组合,形成“人-机”自适应管理系统。