文档介绍：第五章
第一节交通运输方式和布局
主要优点
适用对象
铁路
运量大、速度快、运费较低、连续性好
公路
机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强
水运
运量大、投资少、成本低
航空
速度快、效率高
管道
运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便
远距离、数量大、时间紧、费用低
短距离、数量小、时间紧
远距离、数量大、时间不紧、费用低
远距离、数量小、时间紧、不计运费
远、量大、易挥发或外流货物
各种运输方式的适应范围
(选择运输方式的一般原则)
贵重、急需、数量不大的货物
空运
短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物
公路
远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物
铁路
大宗、笨重、远程、不急需的货物
水运
总之,货物运输要根据货物的性质、
数量、运距、价格等情况选择运输方式,
各种运输方式在技术上、经济上各有长
短,都有最适宜的使用范围。
发展集装箱运输,节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输过程中的安全
这体现交通运输方式的什么发展趋势?
思考
专业化
现在,世界上最大的油轮载重量达56万吨。
30
万
吨
级
油
轮
大型化
这体现交通运输方式的什么发展趋势?
思考
(1)远距<80km时,最廉价的运输方式是。
(2)80km<远距<550km,最廉价的运输方式是。
(3)远距>550km时,最廉价的运输方式是。
(4)最昂贵的运输方式是,它适合运送的货物特点。
运费与运距相关曲线示意图
公路运输
铁路运输
航空运输
水路运输
轻型、贵重、急需
运输方式
铁路
公路
水路
航空
管道
一种运输方式
形成的运输网
两种以上运输方式
形成的运输网
铁路运输网
航空运输网
水路运输网
公路运输网
管道运输网
铁路—公路运输网
铁路—公路—水路
运输网
不同地域的综合运输网
省级综合
运输网
国家级综合
运输网
大区级综合
运输网
二、交通运输布局
(1)定义
(2)交通运输网中的线
(3)交通运输网中的点
(4)交通枢纽
(5)交通运输网的形式和层次
思考:影响交通运输布局因素有哪些?
阅读材料思考:
、经过省区、途经地形、地质条件、沿途资源、途经地区的经济条件。
?
从自然方面:地形起伏大、地质条件复杂(喀斯特地貌;地震、滑坡、泥石流地质灾害频繁)
社会经济技术方面:社会经济发展水平不高,投资不足,技术难度大且克服较困难
总结:影响交通布局的因素有经济、社会、技术、自然。