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第 1 页 共 而租借的期限是3个月。”一位圈内人士在承受媒体采访时这样说道。 去年，乒超联赛改革中对运发动的薪水做出了明确限定：特级运发动年薪80万至120万，一级运发动年薪30万至60万。看起来，120万元已经成了乒超球员的“工资帽”，但大家都心知肚明的是，世界冠军级的球员绝不止这个价。一位圈内人士透露，像马琳、王励勤这样的奥运冠军，一年乒超的收入肯定不止“限薪”的那么多，应当有200万左右。而在限薪之前，知名国手的薪水动辄都要高达300多万元，更不要说还有“看不见”的赢球奖金。不得不成认，乒超联赛已经成为了当今体坛的“第一富矿”。 相较于“挥金如土”的乒超联赛，时隔8年再度回来职业化的羽超联赛就显得有些“寒酸”了。除了林丹等少数几个知名选手能挣大钱外，大局部选手只能依靠微薄的工资生活。虽然通过一年的联赛，参赛选手的收入得到普遍提高，但与乒超相比，真的不算什么――A级选手年薪在10万至20万之间，B级为5万到8万元，C级为1万元至5万元…… 究其缘由，除了羽超得不到央视的关注外，最重要的一点就是还未形成一套成熟的市场运行模式。羽超完全可以参照乒超联赛的做法，允许俱乐部“卖主场”，从而到达创收的目的，提高运发动的收入。 赛事密集奖金来源广 国际乒联的系列赛事是特别密集的，只要选手乐意打，根本上一年到头都有竞赛可供参与。依据不同年份的须要，国乒队每年会选择参与6～8站公开赛，一般都优先选择那些奖金积分较高的分站赛。在这些竞赛中，一般级别如英国公开赛、迪拜公开赛等，男女单打冠军奖金各为2万美元，，，总决赛那么高达4万美元。此外，还有世界杯、世乒赛这样的世界大赛，以及亚欧对抗赛、明星赛、精英赛等商业竞赛。 除了遍地开花的各类竞赛，国乒队有时还会派队员沟通到诸如卡塔尔、俄罗斯、比利时等地参与那里的联赛，而这些竞赛一般与乒超和重要的国际大赛并不冲突，又是很好的“创收”时机。 一般状况下，这种时机赐予那些兢兢业业的“陪练”可能性比拟大，特殊是削球等特别打法的队员，因为在这些联赛中，他们有时比名将还“好使”，都是外国俱乐部争先抢夺的“香饽饽”，诸如侯英超、王建军等队员都曾到国外打过联赛。薪水丰厚，奖金来源广，再加上“优异成果+良好形象”带来的众多广告代言，使得国乒将士的确都“不差钱”。 延长阅读 收入与成果严密联系并非全部国手富得流油 在之前所列举出来的开豪车名单中，拥有者无一例外都是奥运冠军或世界冠军，而像刘国梁、孔令辉、王楠、张怡宁这四位大满贯得主，他们享受的荣誉以及由此带来的额外收入，更非一般球员可以比较。 此外，由于一些商业合作和代言，国乒将士有时也会获得相应的购车实惠。比方马琳离婚案时，张宁益曾抛出马琳“孝敬”教练的那辆豪车，其实只是马琳将赞助商赐予的半价购车实惠名额转让给了自己的恩师。因此，对于乒乓球名将来说，购置豪车并非什么难事。 值得一提的是，由于某德国汽车品牌是乒乓球运动多年来的忠实赞助商，许多乒乓球