文档介绍：
的碰撞修理、外表整修和涂漆等业务。经销商的汽车效劳业务是否对消费者的购置产生很大的影响?事实上，对经销商效劳是否认可干脆影响消费者将来是否购置此经销商经营产品。
新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和运用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润渐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在竭力促进认证二手车的开展，为一些没有实力购置某些特定新车型的消费者供应效劳。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。
在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起供应卫星式设备网络效劳。此外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续供应有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业时机增多。
近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进展价格比照。很多网站还可以为消费者供应保险、金融、租赁以及质量保证的探究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也削减了消费者与销售人员见面所奢侈的时间。
工作条件和环境
汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据2004年调查，84%的汽车经销行业员工为全职，有38%的员工一周工作40小时以上。为了更好地满意消费者对效劳的需求，很多经销商在夜间和周末等非工作时间也供应效劳。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。
大局部销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间，而大多数平凡员工须要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公。对于汽车销售人员来说，他们须要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标，所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更简单转行。
效劳技师和汽车车体修理人员往往在通风和采光较好的修理车间里工作。但是，这些车间噪音特别大，而且技师和修理工须要与满是灰尘和油腻的汽车零部件打交道，从社会角度来说，他们的工作地位并不是很风光。在工作过程中，工作人员须要搬运笨重的零部件和工具，因而割伤、烧伤或者其他身体损害都在所难免。通过保持修理车间的清洁和整齐有序并注意采纳损害预防措施可以有效幸免重大危急事故的发生。在2003年，，。
汽车市场营销调研报告二
1、汽车售后效劳的现状与分析
2022年中国汽车售后效劳满意度调研报告显示，售后效劳普遍存在不标准的竞争，将紧要制约中国汽车行业的安康开展。93%的被调查者对屡次返修率不满意;56%的被调查者担忧，4S店或特约经销商在修理过程中偷工减料，供应劣质配件;51%的被调查者认为，效劳观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比拟普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反应信息并未得到满意回应或解决;73%的被调