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交通规划复习题
第一章 绪论
第一节 交通规划的定义
交通
定义：人或货物的地点间，并且伴随着人的思维意识的移动。（狭义）
伴随着思维意识的移动有两种情况：
移动的本身有价值
移动的结果有价值
交95年挪威国家统计局局长凯尔提出“代表性调查”的观点，进而首次引入“抽样”的调查思想。
抽样调查
抽样调查是从调查对象的总体中随机抽取一部分进行观察，并且依据所获得的数据对总体的数量特征得出具有一定可靠性的估计判断，从而达到对总体的正确认识。
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抽样率确定方法：
---抽样率；
---%时，=1；置信度为75%，=；置信度为90%，=；置信度为95%，=；
N---总体（或母体）容量；
---控制误差指标的容许绝对误差，及相对误差的关系为,其中E为相对误差，为样本均值,；
---母体方差，当样本数足够时，可以用样本方差代替。
例题：在某次居民出行调查中，要求调查结果的绝对误差不超过10次，置信水平取95%，假设已知总体标准差S的估计值为80，调查总体为4330人，求必要的调查抽样率。
解：有题意可知，=，=S=80，=10，N=4330
%，才能满足要求。
抽样方法
非概率抽样方法：含有主观判断因素
概率抽样方法：
简单随机抽样法：样本量大，不适合个体差异大的情况；如机动车出行、流动人口出行
顺序（又叫系统）抽样：均匀，适合个体差异大的情况；如居民出行调查
分层随机抽样：可以缩小个体差异；费用较高；货物出行
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整群抽样 ：组织简单，降低费用；代表性差
抽样调查流程
确定抽样调查目标
确定抽样调查的母体
选择抽样方法 四种常用的抽样方法
统计整理调查数据
对调查数据进行校正、拓展和有效性检验
调查结果
3、调查方法：
（1）居民出行的起讫点调查：
家访调查法、电话调查法、明信片调查法
单位职工询问法：对公共交通规划特别适用
公交车内调查
（2）机动车起讫点调查：路旁调查、标签调查
货流调查、城市流动人口出行调查：上门调查
4、数据整理表达形式：
OD表、期望线图、期望线、统计图、相关曲线；
5、数据核查：
核查线法：主要用于机动车出行
抽查法、相互核对法；
6、误差评判标准
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评判要求：误差<5%,调查符合要求；
误差5%～15%，基本接受，须调整；
误差>15%,调查有误，返工。
第三章 社会活动模型
第一节 概述
交通运输系统及社会社会活动系统的关系：
系统及子系统
供及需关系
交通规划研究内容
需求方 供应方
（社会活动中的人和物） （交通运输）
影响交通需求预测的主要因素：人口；就业；车辆拥有；经济；用地；
第二节 交通的供求关系
系统结构
交通运输系统是一个非常复杂的系统，复杂性表现在：
1、多种构成要素
运输对象（人和货物）
运输工具（各种车辆）
交通设施
2、多种交通方式
3、及多种外部系统
（如社会活动系统，资源
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系统）存在紧密地联系
最典型的是麦恩黑姆（Manheim）系统
其组成：外部系统R：资源和政策系统 对象系统：交通系统T、社会活动系统A、交通模式F
其作用关系：
交通系统 资
源
交通模式 系
统
社会活动系统
第三节 土地利用模型
土地利用及交通运输关系
出行量
用地 交通运输系统
可达性
决定城市结构有三个因素：
地理特征
相对可达性（交通的相对可达性）
建设控制
总结：土地及交通运输关系概括为：
从交通规划的角度来说
交通发生量
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交通供应 吸引量 不同的土地利用
交通分布
2、从土地利用的角度来说
城市结构