文档介绍：----
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鲜切花行业现状与前景分析
综述
十年风雨艰辛，中国的鲜切花行业从无到有，从小到大。产地由原来的几个地区到现在 16 个省份均有生产，品种也由原来的几个到现在几百个。初步形成了几个区域销售市场：以XX为中心的南方市质量受到严重影响。
野蛮装卸问题主要出在首都机场卸机过程中。
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首都机场现在有两个提货处，一个是 BGS,一个是国航， BGS 卸机使用机械设备较多，货品损耗不是很大，国航的装卸主要依靠人力，并且小机型全部是散仓运输，一件一件装卸，自然损耗就很大。
另外，货品卸机后，制单—提单 —提货至少需要两个小时的时间，这段时
间内，货品露天存放，受到暴晒，雨雪，冰冻这样的天气影响，造成货品质量
降低，增加损耗。
三、运输本钱过高
长途运输主要依靠货代，运价浮动较大。
拿XX为例：
货代有四家：吉幸达，晨农，国航，运通。他们承包了XX —的航班货运舱位。总舱位 85 吨。
产地短运费为 5 元 /件。
长途空运为 3 元/kg. 。
元/kg。
销地短运 15 元/件。
元/kg。
在销售旺季，如圣诞节、情人节，长途空运价格为 9 元/kg。运输总价为
元/kg。
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凌源货采取公路运输的方式，运输单价为
35 元/件。运输总价为
元/kg。
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铁路运输，XX产石竹，XX产唐菖蒲、菊花，XX产银柳，单价为
元
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/kg，短运价格为
5 元/件，运输总价为
元/kg。
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由于产品自身特点，决定了对运输要求极为苛刻，尤其是时间性要求更为
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严格，鲜切花的在途流通时间越短，产品质量越好，目前能将流通时间控制在
小时之内。从现有供应链硬件设施看，尚没有形成完整的冷链运输系统，并且货代的效劳体系不完善，很难保证货品的质量与平安。
四、质量不稳定
国内鲜切花质量标准是什么？这个问题多年来一直困扰着经营者。
由于整个行业起步较晚，经营者主要以个体为主，造成了各自为战，各有特色的局面，自然，产品质量标准无法统一，再加上产品自身很难用文字、数据描述，如何建立一个统一的，公认的质量体系，成为行业的一个难题。
而没有统一的质量标准，对销地市场产生的影响是致命的。主要表现在以下几个方面：
1、以次充好，好货低价。尤其是到了销售旺季，优质货品中夹杂很屡次品。
2、交易纠纷多。
3、交易本钱过高。为什么对手交易能持续到今天，主要原因就在于此，不
管你的采购量有多大，必须亲自验货才能确定是否采购，尤其是市
场，由于城市很大，零售商必须每天凌晨三点准时到场采购。其交通成
本、时间本钱、人力本钱很高。这样，零售商把主要的精力放在了采购
环节，根本没有更多的时间去扩大销售渠道，这就是为什么零售商都做
不大的一个根本原因。
4、利润降低。
五、对手交易的缺陷
对手交易一直是本行业主要的交易方式，由花卉企业提供场地，提供物流、
物业效劳，个体商户经营。由于交易本身的特点，再加上行业特点，从根本上
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讲严重制约了行业的开展。
主要表现如下几个方面：
1、信息流传递手法简单。产销两地的信息传递主要依靠手机，信息的准确
性及可信度成为无法解决的难题。
2、商流本钱过高。
3、物流无保障。一直以来商户都是听凭货代摆布，虽然货品总量很大，但
是单位货量就很小了，尤其是个体面对强大的货代，只能听之任之。价
格说变就变，效劳不好。
4、现金流通速度慢，存在信任危机。理论上讲，现金24h 就要周转一次，
但实际上结算时间根本上都是7 天，对产地经纪人的压力、基地的压力
很大。并且计算时普遍存在扣尾款的现象。面对这个问题，产地方无法
对销地形成制约。
目前，地区的鲜切花批发领域已经成倒退局面。
2003 年以前，的批发市场只有一个—莱太花卉市场。
2003 年下半年，陆续有三个批发市场成立，彩云、东郊、爱家。剧烈的竞
争过后，现在的鲜切花批发市场格局根本上以长安街未界，南部以彩云为
主，同时接纳XX、XX客户；北部以莱太为主。同时两个市场的货品互相调
剂有无。共有商户400 家。竞争已经进入白热化阶段，降价成为最主要的手段，
直接后果就是利润降低，导致一局部商户退出。
鲜切花市场何去何从？
现在需要的不是更多的个体批发商，也不是更多的供货商，需要的是大资
本的介入，整合资源，完善效劳，建立快捷、高效的鲜切花物流与供应链，提
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升市场。
顺义“ 国际花卉