文档介绍：第三章智能运输系统的体系框架与标准
1、概述
2、国外智能运输系统体系框架
3、我国智能运输系统体系框架
4、智能运输系统的标准化
1、概述
一、智能运输系统体系框架的产生
基础设施
数据传输
智能技术
运输系统
基础设施
数据传输
智能技术
运输系统
1、概述
智能交通系统是一个复杂系统,建设和管理都十分困难。
建设逐步完成,可能会化几十年;
信息技术及其产品变化很快,决策者面临着是扩充系统还是重新建设的矛盾。
借鉴软件工程经验,必须在规划和建设过程中规定一种大家共同遵守的规范和标准;
1993年美国运输部正式启动了智能运输体系框架的开发计划。
1、概述
二、智能运输系统体系框架的定义与组成
智能运输系统体系框架是运输系统体系和规格的说明,它决定系统如何构成,确定功能模块以及允许模块间进行通信和协同的协议和接口。
组成部分名称
描述
用户主体
被服务的对象,明确了服务中的一方
服务主体
提供服务方,明确服务中的另一方
用户服务
明确用户需要系统提供什么样的服务
逻辑框架
对服务进行功能分解并对逻辑功能进行组织
物理框架
提出物理实体落实逻辑功能,以具体提供服务
1、概述
三、智能运输系统体系框架的开发方法与过程
1、开发方法
面向过程的开发方法
面向对象的开发方法
2、开发过程
用户服务->逻辑框架->物理框架
2、国外智能运输系统体系框架
一、美国智能运输系统体系框架
1992年IVHS向美国运输部正式推荐了一套调动多家国有、私立机构联合攻关的ITS体系框架开发方法。
主要原则和目标
以经济性为基本原则,最大限度的利用已有设施提供ITS服务;低收费,使多数人可享受信息服务,同时提供多种供选择的服务方式;增加私人企业的利益,加速ITS的实施应用;鼓励国家、个人合作;加强出行者安全;给地方提供管理空间;
1)用户服务
服务领域
服务
1、出行和交通管理
出行前信息; 途中驾驶员信息; 路径诱导; 合乘与预约; 出行者服务信息; 交通控制; 事件管理; 出行需求管理; 尾气排放与减轻; 公铁交叉口
2、公共交通管理
公共交通管理; 途中公交信息; 个性化公共交通; 公共出行安全
3、电子付费
电子付费
4、商用车辆运营
商用车辆电子通关; 自动路侧安全检查; 车辆行驶安全监视; 商用车辆管理; 危险物品事件响应; 商用车队管理
服务领域
服务
5、紧急时间管理
紧急事件通告与个人安全; 紧急车辆管理
6、先进的车辆安全系统
纵向防撞; 横向防撞;;;;
7、信息管理
存档数据管理
8、维护和建设管理
维护和建设运营管理
2)逻辑框架
3)物理框架
美国物理框架将智能运输系统分为4大类和19个子系统。
子系统有:
中心系统(应急管理,尾气管理,货运管理,计划管理,收费管理,交通管理,快速运输管理,服务信息提供,商用车辆管理)
外场设备系统(商用车辆检查,停车管理,收费管理,外场设备)
远程访问系统(个人信息访问,远程出行者访问)
车载系统(商用车辆,紧急车辆,建设维护,运输车辆)