文档介绍：LMS系统在整车室内台架道路模拟试验中的应用梁映珍周鋐王二兵赵静同济大学汽车学院实验室摘要室内台架道路模拟试验不仅能消除气候等因素的影响,而且能有效缩短试验周期、精度高、可控性好,是汽车可靠性试验今后发展的趋势。本文以某型小轿车为例,阐述LMS测试系统在室内台架道路模拟试验前期路谱采集中的应用,同时描述LMSTecware软件在实测路谱信号迭代前期处理方面的应用。关键词道路模拟道路普采集数据分析ApplicationofLMSSysteminRoadSimulationTestLiangYingzhen,ZhouHong,WangErbing,ZhaoJingTongjiUniversityAutomobileLabAbstractRoadsimulationtestcannotonlyeliminatetheinfluenceofweather,roadcondition,,,。该试验的原理为:根据引起汽车疲劳损伤的主要因素,编排汽车在试验车场行驶的路面,采集汽车在试车场行驶过程中车轮轴头的振动响应信号,通过对所采信号的编辑和加速处理,获得汽车在行驶过程中的道路谱;之后,将汽车置于室内电液伺服振动台上进行迭代,此过程将汽车看作一个未知的控制系统,先设置一个噪声信号作为驱动信号,通过测量该噪声信号产生的响应以及计算频率响应函数识别该未知系统;然后将处理后的道路谱信号作为期望得到的响应信号,由已获知的频率响应函数反算第一次驱动信号,由于试验系统是非线性的,而上述频响函数矩阵的测定是基于系统为线性的,需要通过迭代逐渐修正初始驱动信号,从而得到模拟路面行驶所需的高精度目标驱动信号;最后,将获得的目标驱动信号作为输入,使汽车在室内进行一定时间的可靠性试验。室内汽车道路模拟试验,可以排除气候等因素的影响,大大的缩短试验周期和节约资金,并且试验的可控性好,试验结果的重复性强、精度高,因而能满足汽车开发的需要。本文以某型新开发的小轿车为例,,同时描述如何使用LMSTecware软件对所采集的路谱进行信号处理,以获得迭代所需要的目标信号。道路谱的采集由于试验车最终在同济大学四自由度的电液伺服振动台上进行可靠性试验,因此路谱采集需要测量轿