文档介绍：第七章国际货物运输
第一节物流与国际货物运输
第二节海洋运输
第三节其他运输方式
第四节装运条款
第五节海运提单
第六节其他运输单据
第一节物流与国际货物运输
一、物流的由来与发展
“物流(Logistics)”一词最早出现于美国,是一个十分现代化的概念。二战时期,美国军事部门为解决军需品的供应问题,运用当时新兴的运筹学方法与电子计算机技术对军需品供应、运输线路、库存量等进行科学规划而形成的系统管理方法。当时称之为“后勤学”。1965年,日本在政府文件中正式采用“物的流通”这一术语,简称为“物流”。
我国自20世纪80年代引进了“物流”概念和相关理论。《中华人民共和国国家标准物流术语》将物流解释为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
二、国际物流的发展及特点
(一)国际物流的含义
所谓国际物流,是国内物流的延伸和进一步扩展,是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”,是实现货物在两个或两个以上国家(或地区)间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。
(二)国际物流的特点
国际物流是为跨国经营和对外贸易服务,使各国物流系统相互接轨,由于各衡,国际物流与国内物流相比具有以下特点。
三、物流与国际货物运输
国际货物运输是国际物流的主体,运输是物流系统中最主要和最基本的要素。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。
根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输(Transportation) 的解释,运输是指“用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动,其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。”应该说,国际货物运输属于国际物流范畴。
(一)运输方式的选择(二)运输单据的处理(三)运输的保险
一、海洋运输的特点
通过能力大
运量大
运费低
速度慢
风险大
第二节海洋运输
二、海洋运输的种类
(一)班轮运输
  班轮(Regular Shipping Liner,简称Liner)是指按照固定的航行时间表,沿着固定的航线,停挂固定的港口,收取固定运费的运输船舶,又称为定期船运输。
班轮运输是国际航运中的一种主要货物运输方式。
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(1)简称:“四定一负责”
航线、停靠港口、船期、运费率固定
承运人负责装和卸(“管装管卸” Gross Terms)
(2)由船方负责配载装卸,装卸费包括在运费中,货方不再另付装卸费,船货双方也不计算滞期费和速遣费。
(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据。
(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活,货运质量较有保证‘且一般采取在码头仓库交接货物,故为货主提供了较便利的条件.
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班轮运价表(Liner Freight Tariff)。国际班轮运价表可分为四种:
(1)航运公会运价表
(2)班轮公司运价表
(3)双方运价表
(4)货方运价表
(5)我国对外贸易货物班轮运输所使用的运价表主要有《中国租船公司第一号运价表》及《中国远洋货物运价表》。《中租表》是中合理的原则代表货方利益制定的,属货方运价表的性质,外国班轮公司承运我国出口货物的,一般用这个运价表;《中远表》,由中国租船公司代表货方同中国远洋运输公司共同协商制定的,并以交通部的名义颁布执行的,主要在国轮或租船作为班轮运输货物时使用。
运费计算:基本运费+附加费