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2007年 8月噪声与振动控制第 4期
文章编号: 1006 - 1355 (2007) 04 - 0058 - 03
利用白车身振动模态试验对车身动态
设计的评价与分析
麻海舰, 周鋐
(同济大学汽车学院,上海 201804)
摘要:在建立白车身的三维几何模态试验模型的基础上,采用多点激振多点拾振方法对车身的模态进行实
测。利用2 T2est. lab软件进行模态参数识别,并利用模态参数识别结果,为整车的动态特性的分析和结构设计的修改
提供方法和理论依据。
关键词:振动与不皮; 白车身; 振动试验; 模态分析
中图分类号: U467 文献标识码: A
The V ibra tion Testing and M oda l Ana lysis for Body in wh ite of a Car
MA Hai jian, ZHOU Hong
(College of Automotive, Tongji University, Shanghai 201804, China)
Abstract: In this paper, a 3D geometrical Model is built for testing, and based on this the M IMO
method (multi input and multi output) is app lied to measure the modal of body in white. Modal parame
ters are extracted with the help of Test. lab software. And the obtained results will p rovide the basis for
the imp rovement and op tim ization design of the car body.
Key words: vibration and wave; body in white; vibration testing; modal analysis
随着汽车工业的发展,汽车动态特性的研究越速度传感器、力传感器和信号放大和智能采集系统;
来越引起人们的重视。汽车车身的动态特性,直接(3) 模态分析和处理系统主要是模态分析软件
影响到车辆的稳定性和乘员的乘坐舒适性。但由于 Test. lab。具体的测试系统如图 1所示。
汽车车身结构复杂,对它的动态的理论研究显得非
常困难。而运用试验模态分析技术,可以有效并快
速地识别出系统的动态参数,进而为产品的优化设
计提供实用的信息。
1 车身振动模态测试
模态试验是指以测取被测试系统的模态参数为
目的所进行的试验。一般情况下是对被测试系统进
行专门设置的激振试验。通过同时测量系统的输入图 1 试验测量分析系统联接关系图
和输出信号,运用数字信号处理技术,估计出被测系从上图可以看出,该分析测试系统配置是一台
统的频响函数或脉冲响应函数,得到系统的非参数工作站连接一部多通道数据采集前端,数据采集前
模型。然后运用不同的参数识别方法,求得系统模端以模块化特征为