文档介绍：基于 LMS 的车内异响诊断
方华1 宫传刚2 安宏伟3 刘代强3
(1-吉林大学长春;2-道依茨一汽(大连)柴油机有限公司;3-LMS 国际公司北京)

摘要:本文采用比利时 LMS 公司的振动噪声测试系统,针对某皮卡车内在加减速时出现异响的
问题进行了测试分析,通过对振动现象和异常噪声的频谱分析及相关分析,可知异响产生的根源是涡轮增
压器,并提出了进一步的研究方向及改进措施。
关键词:异响,振动,噪声,涡轮增压器
Diagnoses of Abnormal Noise in the Based
on LMS
Abstract: In this paper, in order to solve the abnormal noise in the pickup while it accelerated or decelerated, the
test was done through the use of LMS system, the spectrum and correlation analyses of vibration and
noise were carried out, then it was known that the noise source was turbocharger. The farther research direction
and improvement measures were given.
Keywords: Abnormal noise, Vibration, Noise, Turbocharger

随着经济的发展,社会的进步,人们对汽车的要求已经不满足于省油、跑得快,而是更
注重于其舒适性和安全性。车内的异常噪声不仅使人心情烦躁、注意力下降,而且还可能预
示着故障隐患。因此,针对某皮卡车在原地或行驶状态下,快速收油门时,车内出现类似哨
声的异响,慢速收油门时,也有该异响,但是没有快速收油门时突出这种现象进行了实验分
析。

实验采用 LMS 系统,分别进行了异响现象的特征实验及分析;振动现象和异
响噪声的相关分析;有异响车和无异响车的对标及互换实验等几个方面的测试及分析。测试
工况为加速至 3000r/min 后缓减速,转速约在 3000r/min~1000r/min 之间变化。并在车内驾驶
员右耳边安放 1 个声传感器,称 1#声传感器,以进行车内异响的采集。

异响现象的特征实验及分析
图 1 为 1 #声传感器瀑布图,由图及声音回放可知,车内异响的频率范围约为
550Hz~800Hz 之间,图中粉色圆圈。在该频带内有一与发动机转速不成谐次关系的变频成
分,其频率也随着发动机转速的下降而降低,疑为异响成分。因此对“变频成分”进行阶次
跟踪滤波,对比监听 550Hz~800Hz 滤波前和滤波后的声音信号,可以确定该变频成分即为
异响频率成分。

)
1
T
(
m
1
Pa
o 677