文档介绍：-
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公路桥梁工程
施工平安风险评估指南
二O一O年十一月
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前言
"公路桥、钻孔作业、吊装作业等。*个分项工程可划分为假设干单位作业。
一般风险源 Minor hazard
指可能引发的事故原因相对简单，事故原因间关联性较低，运用一般经历知识即可防*的事故，如：高处坠落、触电、物体打击、车辆伤害、机械伤害等。
重大风险源 Major hazard
指可能引发的事故严重性较大或事故原因复杂，必须从构造设计、自然环境因素、施工方法等角度进展控制的事故，如：坍塌事故。
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3 总体风险评估
一般要求
，本指南推荐采用风险指标体系法定量评估。
，由建立单位组织，施工单位为主体、勘察设计单位、监理公司等单位参加，成立评估小组，共同确定桥梁总体平安风险等级。
，评估小组可依工程特点，并结合自身经历，可对本指南总体风险评估体系进展局部调整，确定桥梁的评估指标和分级标准。
，同时施工单位可基于总体风险评估的结论制定相应对策措施。
桥梁工程平安风险总体评估
桥梁施工平安风险总体评估主要考虑建立规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征及施工工艺成熟度，评估指标的分类、赋值标准可参见表1。
表1 公路桥梁工程施工平安风险总体评估指标体系
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序号
评估指标
基准分值
备注
1
建立规模〔A1〕
单孔跨径Lk〔总长L〕超过或到达国内外同类桥型最大单孔跨径Lk〔总长L〕
]6~8
应结合各地工程建立经历及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。
Lk＞150米或L＞1000米
3~6
100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米
1~3
L＜100米或Lk＜40米
0~1
2
地质条件(A2)
不良地质灾害多发区域〔包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等〕
3~6
特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。
存在不良好地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工平安及进度
1~3
地质条件较好，根本不影响施工平安因素
0~1
3
气候环境条件(A3)
极端气候事件多发区域〔洪水、强风、***雨雪等〕
3~6
应结合施工工艺特征综合判定。
气候环境条件一般，可能影响施工平安，但不显著
1~3
气候条件良好，根本不影响施工平安
0~1
4
地形地貌条件(A4)
山岭区
峡谷、山间盆地、山口等险要区域
3~6
应结合勘察资料，综合判定。
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一般区域
0~3
平原区
0~1
5
桥位特征(A5)
跨江、河、海湾
通航等级1级-3级
3~6
跨线桥应综合考虑穿插线路的交通量状况。
通航等级4级-6级
1~3
通航等级7级及等外
0~1
陆地
跨线桥〔公路、铁路等〕及其它特殊桥
3~6
6
施工工艺成熟度(A6)
新技术、新工艺，新设备国内首次应用
1~3
应考虑施工企业工程经历。
施工工艺较成熟，国内有相关应用
0~1
：R=A1+A2
+A3+A4 +A5+A6,其中A1指桥梁建立规模所赋分值；A2指工程所处地质条件所赋分值；A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程所处地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值；A6指施工工艺成熟度所赋分值；计算得到总体风险大小后，对照表2确定桥梁施工平安总体风险等级。
评估指标体系中各指标所赋分值确实定应结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，且所赋分值应准确到小数点后一位。
表2 桥梁施工平安总体风险分级标准
风险等级
计算分值R
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等级IV(极高风险)
R≥14分以上
等级III(高风险)
8≤R＜14
等级II(中度风险)
4≤R＜8分
等级I (低度风险)