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文档介绍：2009 年 LMS 中国用户大会论文集


基于进气消声器优化的车内降噪试验研究
郑禾禾,钟秤平,段龙杨,程教育,吴剑波
(江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心,南昌 330001)

【摘要】发动机及其附件噪声是导致车内噪声过大的重要原因,通过 LMS 软件对某型号卡车
车内噪声进行测试分析,确定进气系统与车内噪声的对应关系。通过对进气消声器的结构设计优化来降低
车内噪声,改善了整车的 NVH 性能,提高产品竞争力。
关键词:进气系统;消声器;降噪;结构优化

Vehicle Interior Noise Reduction Test Research Based on
Induction Muffler Optimization
Zheng Hehe ,Zhong Chengping,Duan Longyang , Wu Jianbo, Cheng Jiaoyu
JiangLing Motors Co.,Ltd , Nanchang 330001

【Abstract】 The noise of Engine and its accessories is an important source of interior noise,through the
LMS Test lab. Signature and test one kind of truck’s interior noise, find the corresponding relationship between
air intake system and the interior noise. Based on structural optimization of the intake silencer to reduce the
interior noise and improve the vehicle level of NVH, and enhance petitiveness of the products.
Key Words: Induction system; Muffler; Noise Reduction; Structure Optimization.

发动机进气噪声大多属于低频噪声,与排气噪
1 引言
声相比,在控制技术上具有特殊性:采用常用的扩
由于卡车市场竞争日趋激烈,车内的噪声与振张腔消声器(或空气滤清器兼作消声器)很难使进
动舒适性成为决定产品性能和消费者购买欲望的气噪声得到足够衰减;且进气系统与发动机的充量
主要因素之一。车内噪声主要由车身振动引起的结系数密切相关,稍有改动就会影响发动机的动力性
构噪声及空气传递噪声组成。车身振动是由发动机和经济性。由于共振式消声器具有结构简单、良好
本体振动、道路激励及其排气系统引起,而空气传的消除低频噪声的性能和流动损失小等优点,因此
递噪声来源于发动机本体、进气系统、排气系统、在发动机进气噪声的控制中得到了广泛的应用。
冷却风扇及胎噪等。由此可见,发动机及其附件(进某型号的高端轻卡在出口过程中,发现车内噪
排气系统)车内噪声的主要来源。相关文献表明, 声比同类车型偏大,