摩托车车架挂发动机的动态特性分析.pdf

文档介绍：摩托车车架挂发动机的动态特性分析 2006 LMS 首届用户大会论文集
摩托车车架挂发动机的动态特性分析
张志飞1 徐中明1 周坤2
(1,重庆大学机械工程学院,重庆,400030
2,重庆建设摩托车股份有限公司,重庆,400050)

摘要:利用 lms 模态测试系统对车架挂发动机进行了实验模态分析,以实验模态为依据建立了车架挂发动机的有限元
模型,把发动机简化为一质点。实验结果表明,有限元模型能较好地反映结构模态特性,验证了有限元建模的合理性和准确
性。最后分析了发动机对车架结构态特性的影响,由于发动机的影响,车架挂发动机的动态特性更具指导意义。
关键词:摩托车车架发动机模态分析

Analysis of Dynamic Characteristics of Motorcycle Body with Engine
Zhang Zhifei1 Xu Zhongming1, Zhou Kun2
(1, College of Mechanical Engineering, Chongqing University, Chongqing, 400030
2, Chongqing Jianshe Motorcycle Co. Ltd,Chongqing 400050)
Abstract: Experimental modal analysis(EMA) of motorcycle body with engine is done with LMS analysis
system. The finite element of body with engine, where engine is simplified as a point, is built on basis of finite
element of frame. The result shows that the calculated modes are identical with the experimental ones, and the
finite element model can be considered rational and practical. Finally the affects of the engine on the
characteristics of motorcycle body are analyzed.
Keywords: motorcycle; body; engine; modal analysis


1 引言
摩托车整车是一个复杂的振动系统,行驶过程中产生的振动可以分为:一是路面不平度引起的随机振
动,二是以发动机作用力为激振源的周期性受迫振动。车架是摩托车的主要骨架,其动特性是影响振动舒
适性的重要因素。而发动机由于具有较大的质量,而且和车架多是刚性连接,因此对车架结构动特性具有
较大影响。
动特性分析即模态分析,有解析法和实验法两种途径。目前已在汽车得到了广泛应用和深入研究,并
用于指导生产和设计[1~3]。
国内对摩托车车架的动态特性进行了大量的分析研究[4~6],但多针对车架,忽略了发动机的影响。还
有部分对摩托