文档介绍：2009 年 LMS 中国用户大会论文集

某轿车加速车内轰鸣声的案例研究
张硕杨亮雷应锋
重庆长安汽车股份有限公司
汽车工程研究院
【摘要】NVH 性能是汽车性能的重要体现,直接关系到汽车产品的市场表现。本文阐述了进气系统引
起的整车 NVH 的原理和解决这些问题的措施。
关键词:汽车进气系统噪声与振动赫姆霍兹消声器
【主题词】汽车进气系统噪声与振动轰鸣声霍姆赫兹消声器
1 前言
某样车加速时车内噪声在 2600rpm 时有明显的轰鸣声(Booming Noise),影响车内的乘坐舒适性。通
过测试和分析发现是进气系统的辐射噪声引起的,通过经验公式和三维有限元设计计算,增加霍姆赫兹消
声器进行优化,解决了这个轰鸣声。本文详细的阐述了该问题的分析和解决办法。
2 进气系统主要噪声源
进气系统的噪声是汽车最主要的噪声源之一。从对车内噪声影响的角度出发,进气系统的噪声主要分
为辐射噪声和结构噪声,如图 1 所示。辐射噪声主要是进气口辐射噪声和空滤器及消声元件等薄壁壳体辐
射噪声。结构噪声主要为进气系统的振动传递到车身而产生结构振动噪声。
消声元件辐射噪声
柔性管
发动机消声元件
进气口噪声
消声元件
车身振动

图 1 ; 进气系统主要噪声源示意图
3 进气系统对车内噪声贡献量分析
进气噪声与车内噪声相关性分析
某车加速时在 2600rpm 时有明显的轰鸣声(图 2),分析测试数据发现该轰鸣声主要是由于发动机的 4
阶噪声引起的,进气口 4 阶辐射噪声在该转速下也存在峰值(图 3),该转速下进气口辐射噪声和车内噪声
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2009 年 LMS 中国用户大会论文集

存在很大的相关性。初步判断是进气系统的辐射噪声引起的该轰鸣声。

Pa
Pa
dB(A)
dB(A)
原状态进气口
进气口阶
4阶噪声 4

图 2: 驾驶员位
置的轰鸣声图图 3: 进气口噪声曲线

进气系统的振动噪声源分离结果
用长直管将该车进气系统引出到车外,再加上空气滤清器总成,分离出进气系统的振动和噪声,进行
测试。然后在将空滤器用铅板进行包裹,分离出空滤器壳体的辐射噪声,重新装到车上进行测试。最后将
空滤器与车体连接脱离,并做好隔振处理,分离出空滤器的振动进行测试。比较测试结果发现进气口的辐
射噪声对该车内轰鸣声的贡献量最大。测试结果如图 4、5 所示

Pa
Pa
dB(A)
dB(A)
原状态原状态
空滤器引出
空滤器引出

图 4:车内噪声曲线图 5:车内 4 阶噪声曲线
从测试数据可以看将空滤器总成引出之后车内噪声在 2600rpm 降低了 5dB(A),车内 4 阶噪声在该转度
下降低了 9dB(A)。因此判断该轰鸣