文档介绍：桥涵施工技术课程设计姓名:张兴岐学号:30班级:10329二〇一二年十二月二十六日第一章工程概况本施工段包含涵洞,全部为盖板涵,~6m,墙高2m~。基础、墙身材料均采用C50现浇混凝土,盖板为钢筋砼结构,采用预制场预制,现场吊装。除长度较短的涵洞外;其余涵洞视长度及路基施工要求分段施工。一、编制依据《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG_D62-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011《公路工程抗震设计细则》JTG/TB02-01---2008《公路桥涵通用规范》JTG06----2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63---2007二、工程特点(1)本段工程单个项目多,交叉施工干扰大,对施工组织的统筹性,科学性,先进性有较高的要求,加强组织协调是本段施工组织的重点之一。(2)沿线工程地质复杂,褶皱和断层均比较发育,岩体受构造物影响极严重,岩体破碎,风化强烈。(3)环境保护、水土保护要求高。线路经由沿线绿色植被良好,环保要求高,跨越的河流水系多,必须妥善处理好施工对环境的影响。为此必须做到涵洞回填、弃土满足环保要求,施工弃土必须运送到弃土场,生活垃圾要及时处理好,避免对地表土、地下水、地表河流环境造成影响。第二章工程目标一、安全目标杜绝较大及以上施工安全事故,杜绝较大及以上道路交通责任事故,杜绝较大及以上火灾事故;控制和减少一般责任事故。二、质量目标工程一次验收合格率100℅,确保全部工程质量全面达到铁道部颁布的《铁路工程质量验收标准》,并满足设计开通速度要求。三、环保目标无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护,水土保持设施与主体工程‘同时设计、同时施工、同时投入使用’。第三章施工总体方案、部署一、施工总体方案1、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖,预留30cm进行人工开挖修整,直至设计标高。进行地基承载力检测工作,地基承载力满足设计要求后,及时施工基础。2、基础浇注混凝土采用集中拌合,混凝土罐车运输至工点,采用溜槽入模。3、墙身浇注采用吊车提吊灌注、机械振捣、覆盖草袋或麻袋养护。4、盖板吊装盖板在预制场集中预制,待混凝土强度达到设计要求后运至现场,采用吊机吊装就位。5、进出口、防水工程主体工程完成后施做进出口附属工程,并按规范要求施工防水层。6、特殊地基处理涵洞基础根据设计要求采用Φ50cm的水泥搅拌桩进行地基处理,先准备好搅拌桩机,清楚表面障碍物,用全站仪进行桩身定位,做好标记。在监理工程师确认无误后开启搅拌桩机,-,,在桩端搅拌喷浆30s后均匀搅拌提升,提升过程中保证连续送浆,中间不得中断。重复前次作业保证喷浆密实不断桩。移位进行下一桩基作业,直至所有桩基完成。二、涵洞施工方法、工艺1、施工放样根据各涵的地质情况、施工图纸及边坡稳定的要求,结合既有地面标高和涵洞基础底面标高确定基坑开挖尺寸,准确放样。2、基坑开挖采用挖掘机进行基坑开挖,坡度1:1,基底宽度应确保基础两侧有足够的操作空间。挖至距基底50cm处时,用水准仪监测,并采用人工配合开挖,距设计标高尚有20cm时,停止机械开挖,进行人工清理,修整基坑。清理到设计标高,进行基底承载力检测。基底承载力满足设计要求时,及时施工基础。基底情况与设计不符时,及时联系设计单位进行处理。基坑开挖时,做好截、排水设施,坑内设环形排水沟、集水井,随时抽除集水,防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。3、基础施工基底承载力满足设计要求,并经监理工程师验收合格后,要及时施工基础混凝土,进行封闭。现场安装模板,沉降缝设置间距满足设计及规范要求,安装完成后报请监理工程师验收。混凝土集中拌合,采用混凝土罐车运输至工点,用溜槽入模,插入式振动棒振捣,分层浇筑,层厚不超过30cm。混凝土施工完成后,采用表面覆盖麻袋、洒水进行养护。4、墙身浇筑外模采用3015b组合钢板,内模采用大块钢模,保证涵洞内侧砼表面光滑美观。模板系统要具有足够的刚度、强度,保证浇注时不漏浆、不变形,保证混凝土的尺寸误差符合设计要求。沉降缝处安装3cm沥青木板,沉降缝端面应竖直,基础和涵身上、下不得交错。浇筑前,与基础相连部分应凿毛并冲洗干净。模板安装完成后,报请监理验收,合格后才能进行混凝土浇筑。混凝土由搅拌站集中供应,罐车运到现场,吊车提吊溜槽入模。分层浇筑,层厚不大于30cm,采用插入式振动棒振捣,保证振捣密实。加强养生,保证混凝土施工质量。5、盖板预制、安装为节省材料和施工场地,加快进度,盖板均在预制场集中预制。采用机械拌和混凝土,振动器振捣密实。用汽车运至施工地点,汽车吊进行吊装。6、沉降缝沉降缝外侧用沥青浸制麻筋塞填深5cm,内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm,麻筋与