文档介绍：Altair 2009 HyperWorks 技术大会论文集

基于整车结构网格的轿车乘客舱声学腔六面体网格
生成方法研究
唐永伟张学江杨志刚陈卫

长安福特马自达汽车有限公司

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Altair 2009 HyperWorks 技术大会论文集
基于整车结构网格的轿车乘客舱声学腔六面体
网格生成方法研究
Study on the Generation of Passenger
Compartment Cavity Hexahedral Mesh Based on
Vehicle Structure Mesh

唐永伟张学江杨志刚陈卫
(长安福特马自达汽车有限公司)

摘要: 本文利用 Altair 软件,基于整车结构网格,建立了以六面体网格
为主的轿车乘客舱声学腔三维有限元模型,并计算了乘客舱声学系统的声学模态。
关键词: 声学腔,六面体,结构网格,HyperMesh
Abstract The partment cavity FEA model prised mainly
hexahedral mesh are generated based on vehicle structure mesh by using Altair
, then acoustic modal are calculated.
Key words: cavity, hexahedral ,structure mesh, HyperMesh

1 前言
噪声与振动所受关注日益增加,顾客对汽车舒适性的要求越来越高,国家对噪声污染的
控制越来越严格,噪声与振动的大小决定了一款汽车的市场前景,汽车厂家最关注的指标之
一。
轿车乘客舱是典型的弹性薄壁腔体结构,其内部噪声除了由外部辐射噪声传入车内外,
主要由壁板结构振动与车内空气产生强烈耦合作用引起的低频轰鸣噪声,对车辆舒适性有很
大的影响。轿车车内空间是由车身壁板围成的一个封闭空腔,内部充满空气。同任何结构系
统一样,它也拥有模态频率和模态振型,即所谓的声学模态。结构系统的振动模态以位移分
布为特征,而声学模态以压力分布为特征。声学模态频率是声学共鸣频率,在该频率车内声
学腔会产生声学共鸣,使得声压放大。在某一声学模态频率下,声波在轿车车内空腔传播时,
入射波与空腔边界面的反射波相互叠加或相互消减而在不同位置产生不同的声压分布,称之
为声学模态振型。
轿车乘客舱声学腔有限元模型主要应用在轿车乘客舱声学系统模态分析、轿车乘客舱声
-固耦合系统模态分析、轿车乘客舱声-固耦合系统的响应分析(乘客舱车内噪声预测)和
板件声学贡献分析。
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Altair 2009 HyperWorks 技术大会论文集

2 轿车乘客舱声学腔有限元分析理论基础
在分析轿车乘客舱内部的声场时,对空气作如下假设:
1) 流体是可压缩的,密度随压力变化而变化;
2) 流体是非黏性流体,没有黏性引起的能量损耗;
3) 流