文档介绍：电控喷油器关键结构参数正交试验优化设计
电控喷油器关键结构参数正交试验优化设计
浦卫华,王锋,平涛,徐建新,张睿
(中国船舶重工集团公司第 711 研究所,上海 201108)

摘要:本文介绍了用于分布式共轨系统的新型电控喷油器的工作原理及特点,利用 Amesim 软件建立了该喷油器
的仿真计算模型,提出了 5 个无因次量,分析了这 5 个无因次量对其性能的影响,并利用正交表对影响因素的大
小排序,优选出关键结构参数的方案,为今后电控喷油器结构设计中性能主次影响因素的选择提供了依据。
关键词:共轨系统;电控喷油器;Amesim,正交试验
Optimized Design mon Rail Injector
by Orthogonal Simulation
Pu Weihua, Wang Feng, Ping Tao, Xu Jianxin, Zhang Rui
(Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, Shanghai 201108)

Abstract: Operation principle and characteristic of a new mon rail injector were introduced in this paper.
Numerical model was built based on AMESim software. To analyze the effects of too many related structure parameters
on injector performance, 5 non-dimensional parameters have been set. Orthogonal test method was used in simulation.
Orthogonal array was used to estimate the degree of influence caused by each parameter. This optimize method could be
a design basis for further injector parameter trade-off.
Keywords: common rail; electronic controlled injector; Amesim; orthogonal test
1概述
柴油机高压共轨式电控燃油喷射系统由于高喷射压力、柔性控制喷油量、喷油正时和喷油规律受到广泛关注,
发展至今已经历了三代。第一代为整体式共轨系统,即整台发动机或发动机的一列气缸采用一根共轨;第二代为
分段式共轨系统,即由多个分段共轨单元串联构成共轨;第三代为分布式共轨系统,即在第二代分段式共轨系统
的基础上,将蓄压腔集成到各个喷油器上[1]。
本文在研究头部集成蓄压腔新型喷油器结构特点的过程中,发现影响该喷油器性能的结构参数比较多,无法
简单比较出各个因素的主次顺序。因而本文提出了 5 个无因次量,通过正交试验设计排列出各个关键结构尺寸对
喷油器性能影响的主次顺序,为今后同类型喷油器关键结构