文档介绍：梁板预制监理实施细则
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周口至南阳高速公路
第八驻地办
梁板预制
监理实施细则
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1）审核实施性施工组织设道相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯曲，对预应力筋竖弯及平弯处的定位网应适当加密，并固定牢固。
c、钢筋的交叉点应用镀锌铁丝绑扎牢固，必要时可用点焊焊接，除特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直，其偏差应在5°之内，箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎结实，箍筋的接头（弯钩迭合处）在梁中应沿纵向交叉布置。
d、钢筋的接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：焊接接头在受拉区不大于50%；钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上要少设接头。“同一截面”（两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、，均视为“同一截面”。）内，同一根钢筋上不超过一个接头。
e、在进行钢筋绑扎时，注意按图纸要求将梁体泄水孔、通风孔等预留孔位置留出，支座及防落梁预埋件处与钢筋存在冲突，可适当调整钢筋位置，确保预埋件定位准确。箱梁断面大，为了加大钢筋骨架的刚度和钢筋网的稳定性，所以底腹板钢筋和桥面钢筋在绑扎前均焊制一定数量的钢筋骨架片，在绑扎时按一定距离进行摆放，起到定位和支撑作用，钢筋骨架片的焊接采用电弧焊方法焊接。
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5）钢筋的质量检验
钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：
钢筋绑扎要求
序号
项目
要求（mm）
1
桥面主筋间距与设计位置偏差（拼装后检查）
≤15
2
箍筋间距偏差
≤15
3
腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）
≤15
4
钢筋保护层与设计位置偏差值
+5，0
5
其它钢筋偏移
≤20
6）接地钢筋和接地端子(套筒）
接地钢筋焊接长度为单面焊接长度不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm；接地端子（套筒）采用不锈钢或渡锡铜制造，综合接地系统接地电阻小于1欧姆。
7）过轨预留孔位置
8）电缆上下桥锯齿型槽口预留和箱梁电气化预留孔位置：我们管段内有72座桥要预留锯齿型槽口，有13座桥要预留电气化孔，请对照《武广客专乌韶接口图－桥－1》
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4、混凝土的浇筑施工作业：（监理重点旁站）
1) 配料：在正式进行高性能混凝土进行试配时，按要求对混凝土用水泥、骨料、掺合料、外加剂、拌合用水等主要原材料的产品进行试验。根据原材料料源情况和梁型特点对配合比进行选配。要求胶凝材料总量不超过500kg/m3、坍落度45min损失不大于10%、坍落度控制在14～20cm（保证泵送）、含气量控制在3-4%，对其泌水率、强度、弹性模量、耐久性进行试验。选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%，粗细骨料的用量应准确到±2% (均以质量计) 。
2) 混凝土的运输和浇筑
混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用混凝土运输灌车运送,混凝土输送泵泵送入模，箱梁梁体混凝土采取快速连续灌筑，一次成型的方式。混凝土运输时间不能超过75分钟，检查运输单，超时的混凝土必须报废处理。
灌注时间不超过6h，炎热天气避开中午、下午的高温时间，尽量选择在低温或傍晚进行混凝土的灌注。混凝土灌注时，混凝土拌合物入模温度控制在10～30℃，模板温度宜在5～35℃。避不开高温时必须采取降温措施。梁体灌注由两台混凝土泵车在梁跨两侧对称进行输送，灌注总的原则为“先拐角、再部分底板、再腹板、补平底板、最后顶板、由两端向中间进行”。两侧腹板左右对称灌注，混凝土高度应保持一致，，、腹板灌满。中间混凝土不足部分由顶板中心浇注孔两端向中间进行灌注，并同时进行底板混凝土振捣，震动采用插入式振动棒捣固密实，并进行底板混凝土表面赶光、压实、抹平。
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要求施工单位制定混凝土浇注中降雨时的防雨措施。
3) 混凝土的振捣
梁体混凝土振捣采用附着式振动器与插入式振动器相结合进行，箱梁底板、顶板混凝土采用插入式振捣为主振捣方式；腹板混凝土采用附着式振动器为主、插入式振捣器为辅的振捣方式，附着式振动器安装在腹板外侧，按上下交错安装，