文档介绍：郑西铁路客运专线承台施工工艺中铁二十三局第二工程公司郑西线二项目部1无水承台施工工艺承台施工工艺流程图承台施工工艺流程为:基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→基底处理→绑钢筋→立模→砼浇注→回填。图1-1承台施工工艺框图测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整浇注砼砼养生拆模整修、成品检验钢筋制作模板制作砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否是钢筋、模板检查桩基检测基底处理凿除桩头砼浇筑底模砼基坑开挖郑西铁路客运专线承台施工工艺中铁二十三局第二工程公司郑西线二项目部2一、基坑开挖测量、放样承台轴线、地面高程,计算基坑开挖深度,再根据承台基坑深度、边坡坡度、基底几何尺寸在地面放出边线,洒好白灰。基坑采用挖掘机开挖,开挖顺序应从施工便道里侧向外侧开挖,在距基坑底设计高程预留20~30cm人工清底。人工清底时,可以使用制作的吊斗,采取人工装土,汽车起重机吊送到基坑外部。,基坑底部开挖尺寸:顺桥方向为承台宽+,;横桥方向为承台长+,,。,,用污水泵在集水井内明排地表水。,~、~,以防地表水倒流到基坑内。基坑开挖完毕后,在周围设置防护围栏,夜晚设警示灯;围栏设置要预留施工工作面。基底高程允许偏差:±50mm。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11::::11:、粉土1:::、易坍塌土层的承台基坑开挖先降地下水水位,再进行开挖,边坡适当放缓,必要时加设平台。降水方法:采用单层轻型井点降水。土层渗透系数在20~200m/d的粉砂土、砾石土等土层采用管井井点降水。要选择好排水路线。在易坍塌土层和在道路、堤坝、房屋等附近不能放坡开挖的承台,采用板桩对基坑壁进行支护。有“锚固支护”、“斜柱支护”、“短桩间隔支护”等方郑西铁路客运专线承台施工工艺中铁二十三局第二工程公司郑西线二项目部3式,根据现场实际情况进行选择。,承台基坑降水采取了“筑岛+钢板桩”、“明排+钢板桩”和井点降水等方法。1、明排降水沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑,汇集基坑渗水,然后用水泵排出坑外。从地下水位以上50cm开始,每一层开挖,均首先挖排水沟和集水坑,并使排水沟底和集水坑底低于本层基坑开挖底面深度,保证排水通畅。排水沟、集水坑的大小,主要根据渗水量的大小而定,,,纵坡为1‰~5‰。如果排水时间较长或土质较差时,沟壁可用木板或篱笆支撑防护集水坑设在下游位置,一个或数个。,,沟壁可用木板或篱笆支撑围护。以防止泥砂堵塞进水笼头。。每个基坑设3个水泵(3KW),水额定出水率为40m3/。对基坑采取钢板桩支护。具体布置见附图1。2、井点降水钢板桩支护明排降水示意图排水管水泵地下水位地下水位排水沟集水井郑西铁路客运专线承台施工工艺中铁二十三局第二工程公司郑西线二项目部53钢板桩围堰钢板桩围堰内净空较承台每侧不小于200cm,高度根据现场情况确定。见图5。具体施工方法如下:1)施工准备:将新旧钢板桩运到工地后,详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以2~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉;锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800~1000℃),焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时,用坚固夹具夹平,以免变形,在焊接时,先对焊,再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。在采用组桩插打时,每隔4~5m设有一道夹板,夹木在板桩起吊前夹好,插打时,逐付拆除,周转使用。组桩及单桩的锁口内,涂以黄油混合物油膏(重量配合比为:黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能。2)导框安装与插打方法在进行安装导框时,先进行定位测量。导框的安装,一般是先打定位桩。导框采用现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。3)钢板桩的吊运插打与合拢钢板桩检查合格后,由两组平车运至码头,按插桩顺序堆码最多允许堆放四层,每层用垫木隔开高差不得大于10mm,上下层垫木中线要在同一垂直线上,允许误差不得大于20mm。安插钢板桩使用吊车对钢板