文档介绍：第十章集装箱多式联运协调与调度
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
一、集装箱多联运协调系统的构成及其相互关系
二、集装箱多式联运组织协调的影响因素与存在主要问题
三、集装箱多式联运组织协调的主要方法
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
组织协调
组织模式
运行计划
作业调度
设备协调
布局协调
能力匹配
标准化
信息协调
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
一、集装箱多联运协调系统的构成及其相互关系
集装箱多式联运组织协调影响因素
经济因素
技术因素
货方因素
体制因素
环境因素
成本
运输方式组成
企业定价策略
信息技术水平
港口通过能力
机械化水平
IT技术
运输距离
货物数量
货物性质
时限要求
管理水平
企业评价方法和激励方式
协作关系与模式
经济发展水平
国家发展规划与政策导向
法律及口岸监管环境
协同软件
合作方式
运作模式
图10-1集装箱多式联运组织协调的影响因素
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
集装箱多式联运组织协调的影响因素
集装箱多式联运组织协调方面存在的问题
总体上缺乏与运输需求之间的协调
缺乏面向综合效率和综合效益的组织管理体制
缺乏高科技的手段
信息化水平不高
缺乏货物全程在线跟踪技术
技术装备水平低,集装箱运输标准化水平低
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
统一技术作业过程
编制连续计划作业图
开行集装箱直达列车和集装箱“五定”班列
引入现代物流管理思想
建立完善的运输服务网络
应用信息协调技术
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
三、集装箱多式联运组织协调的主要方法
一、集装箱多式联运组织模式创新的必要性
二、虚拟集装箱多式联运企业的特征与优势
三、虚拟型集装箱多式联运企业的组织结构模式
四、虚拟集装箱多式联运企业的管理模式
五、虚拟集装箱多式联运企业的功能
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
一、集装箱多式联运组织模式创新的必要性
类型
优点
缺点
适用企业类型
直线结构
命令统一、权责明确、组织稳定
缺乏横向联系、权力过于集中、对变化反应慢
小型企业
职能结构
高专业管理、轻度分权管理、易培养专业人才
多头领导、权责不明
专业化组织
直线职能结构
机构简单;决策迅速;命令统一;权责明确;分工清楚;稳定性高
缺乏合理的分工和横向协调关系;决策者事务易于繁杂忙乱,一切由个人决定;系统缺乏灵敏性
业务和产品单一;规模小的母子公司
事业部结构
能充分调动子公司积极性、创造性;有利于培养管理人才;对子公司考核明确;有利于专业管理;
需要大量管理人才;企业间缺乏沟通;资源利用率较低;有可能造成管理失控
多品种、多业务、多产品的大中型母子公司
分权结构
权责一致、自我管理、中度分权
分权不彻底、沟通效率低、人员素质要求高
高度规模集中型组织
矩阵结构
密切配合、反应灵敏、节约资源、高效工作
双重性领导、人员素质要求高、组织稳定性差
协作性组织、复杂性组织
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
图10-2传统组织模式
活动链
控制
供应商S1
供应商S8
供应商S7
供应商S6
供应商S5
供应商S2
供应商S3
供应商S4
核心企业
图10-3新型组织模式
供应商S1
供应商S8
供应商S7
供应商S6
供应商S5
供应商S2
供应商S3
供应商S4
核心企业
输出产品
图10-4新型组织模式下的产品模式
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度
虚拟组织
具有较强的适应性和应变能力
能最佳匹配实体、资源和创意
各成员必须以相互信任的方式协同工作
具有突出的应用价值
转委托性或代理性
全程负责与契约性
协同性
动态性
交叉性
敏捷化
信息化
复杂性
特点
《集装箱多式联运》第十章集装箱多式联运协调与调度