文档介绍：质量问题分析
米粒大小没有颜色的一小块，大部分有规律固定位置，相距压辐周长距离约 为400-500mm,影响烫印效果，需降等。我司大部分漏涂是压辐面有脏物、沙 粒所造成。
主要质量分为几种：
压辐表面粘有沙粒或其他脏物，而，减少涂料变化。
洗辐和断膜时，涂布馄表面尽可能泡着涂料和准备工作要做足够，工作 效率要快，避免辐面涂料风干。
抽湿机风叶要打平，不能对着涂布馄和涂膜。
形状：
色层一块块脱落无色，有时从基材面可以粘到脱落的色层，往往表面看到一 块无色，一块比原色要深的色，没有规律。
主要质量原因：
收卷起皱，凸起位置面积小，压臂压力相当大，凸起的地方摩擦力大，压 松色层，使色层脱离，粘在表面，直到收卷膜平伏，才不会压伤。
压臂表面有撞伤，经转动时顶伤基膜而造成脱色，但会影响整卷膜，不会 只有开始的几千米。
卷纸芯打气时，不平衡，初收卷时，与压臂不能互相配合，造成互相撞击, 加上压臂本身有伤痕，压伤色层。
解决方法：
每卷生产时，一定要在收卷处监控收卷效果及质量，起皱时必须及时处理 或叫机修维修，不能因为起皱而打松压臂，会严重影响镀铝而走边。
第2、3种原因只有平时多点保持压辐的光滑及干净，才能预防此类问题的 发生。
着色气泡
形状：
是整片甚至整幅都有极多没有颜色的密集小点，比白点稍大，与白点不同之 处是气泡的边微厚，在光线反射有凹凸感，白点没有。
主要质量原因：
是着色生产时料泵循环涂料引起气泡，如果是镭射膜经模压后，该位置没有 亮度，特别明显。
解决方法：
气泡在停机时在观察屏可明显看到，有这种现象时，加入少量消泡剂，每 10kg加lg,之前配方上有加的，在加时，份量要减少。但要记住，E19料不能 加消泡剂。
料痕（虫仔）
形状：不规律的条状纵向痕，颜色比较浅，需降等。
主要质量原因：
料粘度大或涂料在料盘流动性慢，料盘料表面结块，流经涂布辐进入涂料 前，带上涂布辐而造成（色痕）。
涂料在循环过程中产生气泡，气泡流经涂布辐进入涂料面，带上辐而造成, 加上D10消光或珠光粉后，气泡更容易产生。
解决方法：
涂料粘度要控制好，有气泡可以每10 kg加lg消泡剂，原配方有消泡剂, 就要减少份量，太多会降低色层的附着力，容易留色。
着色和粘结工序都要在料盘上加气管，做G147深色更要加至2-3条。
划花
形状：粘结时发现固定位置有明显光线，严重时，色层亦会影响。属规律性。
主要质量原因；
是导辐表面脏，转动不灵活而划花涂层面，薄膜如果是在观察屏前划花的, 那么生产运转时在屏幕出能看到线点状，比较明显，马上要及时了解是否原膜存 在，不是就要分步寻找。如果在收卷处，是极难发现，往往会大批发生，所以， 要时刻保持导辐的干净整洁。如果分切时涂层完全划花（色层、铝层、粘结层都 没有的），就可以明显是做粘结时造成。
问题分析：
要处理划花，首先，要知道哪个位置，大部分是规律性，可测量长度来判定 是哪里划花，开机时是从放卷、涂布头、机尾灯屏和收卷四部分逐步检查，如果 是原膜，应有值班人员确定和签名认可。否则，在不明显的因素下，降等是属于 粘结工序。
解决方法：
时刻要保持导辐的干净，弄脏导辐后自觉处理，严格监督导馄的运转情况, 保持灵活。加强质量的监督。生产时多在观察屏及收卷出检查质量，可明显看见。 做粘结时，经常多划花镀铝层，生产时更应注意。
白点
形状：
白点出现是整片或整幅都是没有颜色的密集小点，较大的一眼可看出大多数 是非常细点，像撒了一把白粉上去一样。
主要质量问题：
因色粉多，加上溶剂溶解度稍差时，就会出现起白点的现象；
离型膜放置太久时，会出现脱蜡现象；
E19料加了消泡剂；
涂布辐涂布量低；
涂布粘度太大，涂上薄膜均匀性差。
解决方法：
是因为做红色和其他多色粉的产品时，必须先用专用的溶剂溶解色粉；
白点比较大，可换新墨试一下；
E19料不能加消泡剂，否则会产生很多白点；
生产前，一定要了解涂布量，太低时基本会起白点；
生产时，要加滴剂，保持粘度。
刮刀痕
形状：
刮刀痕呈竖向色一条几乎无色的白线，并且是连续的形状，与划花不同之处 在于刮刀痕在生产时看到是否有左右摆动的摆幅1cm,而划花是不能摆动的。 产生主要分二种质量原因：
涂料脏，脏物顶着刮刀而产生，对于做镭射产品，有轻微的刀痕在模压 时，就会很明显。
刮刀口有缺口，会产生刮刀痕之外，还容易拖花涂布辐，发现后要及时 处理。
解决方法：
用滤网过滤多次,涂料只需要浸着涂布辐1cm就可以，减少料盘底杂质多， 带上刮刀上，所以，必须保持好料桶和涂料的干净，旧料重用时必须过滤才能使 用，不能马虎了事。
用砂纸打磨刮刀，如有缺口，先用粗砂