文档介绍：
共 9 页
(二)介绍位置：在汽车进入关沟后
(三)导游词
各位挚友，大家有没有觉察到我们的两边都是山，此时此刻正在两山之间的夹沟中行进，这条所谓的沟就是北京大名鼎鼎的关沟。关沟长40里，是北上蒙古高原的必经之路，辽代的契丹人、金代的女真人、元代的蒙古人都是从这条路打进北京而坐主天下的。这条山沟不仅是军事要地，而且风景美丽，闻名的燕京八景之一的居庸叠翠就是指关沟内居庸关的山水风光。说到居庸叠翠就要说到居庸关，它是长城上一座关城的名称，位于关沟中，号称天下第一雄关。
居庸关的关城中有一座汉白玉筑成的高台，称云台，为元代遗物。此时此刻由于修了八达岭高速马路，所以看不到了。不过，看不到也没关系，俗话说：看景不如听景嘛，所以，我来讲景，大家听景。云台的门洞内刻有精致的四大天王浮雕，最闻名的是内壁上有用梵文、藏文、八思巴蒙古文、西夏文、维吾尔文、汉文等六种文字刻写的《陀罗尼经咒》等。那么，为什么要在此处建云台、刻经咒呢?大家都知道元朝的皇帝是蒙古人，夏天他们要从北京返回自己的老家蒙古大草原去避暑，关沟是自北京去蒙古高原的必经之路，当时又没有汽车、飞机，皇帝要回家看看也不是件简单事儿。自北京到蒙古大草原一天是到不了的，而皇帝又不能在半路露天而宿，所以要在半途中为皇帝建行宫。原来在云台之北建有大明寺，寺内便是皇帝出关前的临时住处。又由于当时山路坎坷危急，野兽出没无常，所以又雕四大天，又刻经咒，为了保佑皇帝及过路者一路平安。
此时此刻请各位挚友向右侧车窗外看，是不是有一条铁路?这条铁路就是我国第一条自行设计建立的闻名的京张铁路，主持设计并修建该路的是我国闻名爱国工程师詹天佑。
京张铁路自北京至张家口，全长200多公里，要是在平地上修，无论如何也不行能成为创举，但这条铁路的胜利修建的确是创举。因为这条铁路由关沟的沟口到八达岭，地势不断提升，而且坡度很大，火车不行能爬坡而上，只有穿山而建，但这须要大笔的钱财。晚清政府国库空虚，而外国人认为这不仅是钱的问题，尽然挖苦地说：能修这条铁路的中国人还没有诞生呢! 当时，年轻的工程师詹天佑抱着一颗为国争光的雄心，毅然担当了这条铁路的设计及施工任务。最终缔造性地设计了人字形铁路，不仅保质保量，而且节约了时间和资金。看着修好的铁路，那些当时说风凉话儿的外国工程师们张口结舌。清政府为了表彰詹天佑，特为他在青龙桥车站立了铜像。
四、长城的构