文档介绍：沪宁高速公路江苏段服务区规划与设计
张全庚詹志敏
【江苏宁沪高速公路股份有限公司南京210049】
摘要：沪宁高速公路江苏段6处服务区的建筑各具特色，功
能齐全，受到国
内外同行的称赞。本文就其规划与设计作较详细介绍，供
高速公公路江苏段的6处服务区
的建设规模、装
修部位（指公用休息室、餐厅、公厕、商店小卖部及公众服务设置等部位）
、装修要求、单位面积控制造价、停车场大小及结构、道路
数量及结构等
都下文统一了标准，从而控制了建设规模及投资。同时考虑
各建筑设计院
从未承担过高速公路的服务设施，省高指要求各设计单位走
出去调查研
究。同时，将日本“高等级公路设计规范”第四册第11篇“服务设施”复
印发给各设计单位，从而使设计成果达到服务区各功能的需求。
对于全线服务区设施的设计及施工，省高指召开了多次
会议，纠正设计中于的差，促进设计偏与施工进度，明确服务设施必须与
路线工程同步
建设、同步投用。在设计、施工、管理人员的共同努力下，
终于在1996年9
月15日通车时，全线服务设施均全面投入使用。服务设施
同步建成、同步
投用，在全国已建成的高速公路中为数不多。
2服务区简介
位置及数量的确定
，原规划了3处
服务区（阳澄湖、
芳茂山、仙人山），3处停车区（梅村、窦庄、黄栗墅），后增
加了功能，均
改为服务区。
从国外高速公路资料看，停车区与服务区相比，前者规
模小，且大部
分不设加油站，更无餐饮、客房。我们现将原3处停车区改
为服务区后均设
加油站，在6处服务区中只有3处原称服务区的设有客房部。
6处服务区的间距是：苏州阳澄湖距苏沪交界为37km,
无锡梅村距阳澄
,,镇江窦庄距芳茂
,镇江仙
,,黄栗
墅距终点13km。根
据国外规范规定：停车区间距为15〜25km，服务区间距为
50〜100km。现服
务区的间距是根据远景交通量、加油站设置、沿线景观、地
形与路线、征
地难易等因素而确定的适中间距。
服务区位置选择除间距外，要尽量选择风景秀丽、山
水迷人的地
方，以吸引驾乘人员休息和游览，从而使驾驶员在感觉到疲劳或困倦之前就得到休息，消除潜在的疲劳，减少事故的发生。
沪宁高速公路服务区的选择是符合上述原则的，如阳澄
湖服务区北倚
阳澄湖，湖面上捕鱼、采莲的各色船只来往不断，周围的村
寨、田野、港
口构成了江南水乡的天然景观，使人留恋忘返，古人的“彭
堰渔灯”，
“觇山春日”，“产苇低雁”，“莲池击棹”等十大胜景，
更给人们以无
限遐想。阳澄湖服务区的总图规划方案几经讨论和修改，形
成现在的布
局。
再如镇江仙人山服务区的北侧片，其主楼布置在小山坡
顶上，东临仙
人山水库，北靠仙人山，真是环山依水，尤入仙境。
总体设计要求
各服务区在开展规划与设计的进程中，甚至在建筑物初
步建成时都在
逐步完善。如在方案及初设的批文中一再针对图纸中问题明
确指出：“总
图布局要合理，锅炉房和垃圾站要放主楼的下风向，各建筑
物要有好的朝
向，以解决好本地区的闷热通风”，强调“残疾人厕所的进
门不要设台
阶，应按无障碍设计，客房不要离餐厅太远”。对于公厕尤
为强调数量要
够用，一般要满足两辆大客车的乘客同时使用，提出了公厕
装饰要达到三
星级宾馆厕所标准的要求。目前各服务区的公厕都安装了空
调及烘手器
等，装饰达到了星级标准，数量满足了驾乘人员的需求。
在初设批文中一再要求：“建筑造型要给人以美的感
受，服务功能又要给人以现代化的享受，在主楼上可搞些屋顶花园，餐厅的
二楼可搞点走
廊式咖啡冷饮茶座。室外要美化环境，除绿化外可搞些建筑
小品或雕
塑”。每个服务区在建成准备使用前，又在室外增加小型桌
椅及太阳伞，
现在看来别有一番风味。
规模的确定
服务区规模大小是依据通车10年后的相应交通量为标
准的。6处服务区
路段通车10年后的日交通量分别预测为：
（），
（），（
万辆），
万辆（），（），黄
（现
）。上述为两侧（阳澄湖为一侧）总数。
两侧10年后每日总停车数分别预测为：阳澄湖4207
辆（现为1040辆）,梅村1618辆（现为400辆）,芳茂山4721辆（现为1167卒ffl）,窦庄2589辆（现为
640辆），仙人山