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铁路车站与枢纽复****题及答案
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铁路车站与枢纽复****题及答案
中南大学现代远程教育课程考试（考试）复****题及参考答案
铁路车站与枢纽
一、填空题
到发场较远，以免互相干扰。
F
19.
改编车流即无调车作业的车流。
F
20.
通过车流即无改编中转车流。
F
纵列式区段站特征是上、 下行到发场分设在正线两侧， 并顺运转方向全部错移。 F
22.
货物列车到发场应紧靠正线。
F
23.
调车设备是区段站的主要设备。
T
24.
编组站和区段站都属于技术站。
T
25.
区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。
F
26.
单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。
T
27.
编组站反驼峰方向改编列车接车进路有反接和环接两种。
T
28.
调车线可以设在曲线上。
F
29.
单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用立体疏解。
T
30.
贯通式机待线比尽头式机待线安全性好。
F
三、选择题：
复式梯线车场适合 ( ① )
①调车场 ②到达场 ③出发场 ④货场
2. 梭形车场适合 ( ② )
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铁路车站与枢纽复****题及答案
①调车场
②到发场
③线路较多的到发场
④货场
3.
警冲标设在两会合线路间，距每线中心线
(②
)
①
② 2m
③4m
④ 3m
4.
机车车辆限界半宽是（
①）
①1700mm
② 1750mm
③ 1800mm
④1740mm
( ④) 是技术站
①中间站
②客运站
③货运站
④编组站和区段站
6. 我国站规规定，在中间站正线上铺设道岔
(
② )
①不能小于 9
#
#
#
#
②不能小于 12 ③不能小于
18
④大于 6
即可。
7. 警冲标设在两会合线路间，距每线中心线
(
② )
①2。 5m
②2m
③ 4m
④ 3m
车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证( ④ )
①列车顺利通过 ②列车能不减速运行
③列车不加速 ④列车停车后能启动
车站直线型梯线车场最适合 ( ② )
①线路较多的到发场 ②线路较少的到发场 ③线路较多的调车场 ④都适合
10. 7 道有效长为 ( ③ ) 的距离。
①信号机到车挡 ②警冲标到车挡
③道岔基本轨接头到车挡 ④警冲标到信号机
11. 道岔中心线表示法中的道岔中心是（③ ）
①道岔尖轨尖端 ②辙叉理论尖端
③直线和侧线两中心线交点 ④道岔全长的中点
12.
左图这种道岔配列形式，两岔心间的
f 值为（ ④
）
①
②
③ 20m
④由计算