文档介绍：2
高铁站房技术总结
第一篇：高铁站房技术总结
**站房施工总结
第一部分
技术管理
：各专业间总体间是否相符，尤其是空调、消防专业与装修容易冲突（出风口位置、吊顶高度等，站房公共区域空调、通风管道截面大容易措施）。
、误差，避免给装修带来麻烦。
，尤其是彩钢瓦屋面容易被踩踏变形或破坏，造成渗漏水。彩钢瓦屋面尤其是斜坡交汇处容易渗漏。
案例：
1）**站房站前单位施工的站台墙多处侵限（距离侵限采取切割站台墙砼）；高度在贴站台帽时预留了10mm，由于线路测量误差，施工后有渣轨道侧多处侵限（事后采取打磨石材方法处理）。
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2）**站房雨棚虹吸排水管在未采取防护措施情况下，大部分PE（壁厚10mm）管道被挤压变形破坏（采取在伸缩缝处增加装饰钢管，在钢管内留设虹吸排水管办法处理）。
六、地道装修工程：
，防水施工质量应注意： 1）转角位置、伸缩缝等位置应增加附加层；
2）伸缩缝止水带应选质量好的材料，止水带接头处应闭合（钢板止水带应焊接，橡胶止水带应胶粘结牢固）；
，应注意保持畅通（地面石材铺贴应防止砂浆杜塞水沟）。 案例：
**站房地道顶棚等多处漏水，尤其在伸缩缝处明显（采取杜塞办法，在伸缩缝处增加不锈钢盖槽，将滴水引到干挂墙面石材内处理）； 排水沟不畅通，事后切割地面石材凿通费力、费钱。
七、天桥装修工程：
，容易修补。 2. 天桥与楼梯、站房等连接的伸缩缝应按要求处理。
，，外侧
装饰不便施工。
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，楼梯立杆尽量靠边安装。
、振动等因素影响，加大安全储备，同时宜设置橡胶支座。 案例：
1）**站房天桥面橡胶层整体铺贴（整卷），有两处被烫伤不好修补。 2）韶关行人天桥在列车高速行使通过时晃动。
八、其他
，临近建筑应考虑防震措施。如站台上的玻璃栏板容易破裂，可考虑降玻璃开孔稍大点，玻璃与立柱固定点最后有胶垫。
，小管径使用过程容易杜塞；同时排污管应直接向化粪池排放，中间不设检查井。
：两者角度应一致，两者间隙尽量减小。 ：应严格做好施工方案，考虑雨水影响，边坡系数宜保守。
案例：**站房站前广场基坑边坡施工过程由于考虑不足，开挖边坡过陡，雨水浸泡后多次垮塌，造成成本加大。
：应考虑好供应能力，避免出现供应能力不足等情况。 6. 重视防水施工：选择好的专业施工队伍；薄弱环节、转角位置、伸缩缝等位置应增加附加层；防水材料应可靠：伸缩缝止水带应选质量好的材料，止水带接头处应闭合（钢板止水带应焊接，橡胶止水带
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应胶粘结牢固）。施工后应做好试水工作（地下工程应试水后方可回填）。检查井、化粪池等不重要构筑物的渗漏水有时会影响其他设施。 7．屋面彩钢板防水：不适宜采用***碳彩钢板（容易变形），全线各站除郴州站外均有漏水现象，郴州站采用铝镁锰板。
第二篇：站房施工技术总结
施工技术总结
一、工程概况
我公司承建阆中车站站房工程位于四川省阆中市，建筑面积：7953㎡；；层数2层，局部1层；基础类型；1-6/A-E轴为筏板加独立柱基础；7-16/A-E轴为独立基础。结构类型：框架结构；屋面构造：6-12/A-E轴为钢结构屋面，1-5/A-E轴13-16轴/A-E轴为平屋面；地基持力层；中等风化砂岩，已按施工合同、施工图说明、设计图纸、图纸会审纪要及国家现行施工规范等施工完毕，现将施工情况总结如下： 工程名称：阆中车站站房 开工日期：2022年9月1日 竣工日期：2022年10月31 日 建设单位：兰渝铁路有限责任公司 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 勘察单位：中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 施工单位：中交路桥兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部
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二、变更情况
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1、变更原因：因阆中站楼梯
四、楼梯五不满足各功能需求。根据相关专业资料，将阆中站房（图号阆中施房（结）-01）楼梯四和楼梯五由原设计钢木楼梯改为钢筋混凝土楼梯。
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2、工程措施和方案：设计出图，将阆中站房（图号阆中施房（结）-01）楼梯四和楼梯五由原设计钢木楼梯改为钢筋混凝土楼梯。 2-
1、变更原因：13-16/D-E轴 原设计结构