文档介绍：
点站，旅客进出流量较大，特殊是“五一”、“十一”
和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发状况也时有
发生。作为一名值班站长，每每遇到突发状况，在有关各部
门的大力支持协作下，我都能镇静应对、敏捷处臵。比方，
3月10日D573次晚点，对于动车晚点，通常状况下旅客们
都会特别不满足。这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多
嘴杂，慢慢将这事给“炒作”了起来。一局部人将５候车室
的效劳台围个水泻不通，另一局部人聚堵在接待处前，有要
求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面
的人进不去，而围观的人也越来越多。这一状况，如得不到
刚好、坚决的处理，既影响车站的正常运转，也简单转化为
群体性事务，后果不可思议。对此，我首先要求客运员工控
制心情，不与旅客发生冲突；其次，支配工作人员对旅客做
耐性细致的说明工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情
绪。同时，与运转、播送室联系，刚好驾驭后续列车运行情
况，为疏散旅客作好打算。正好，赶上1481次列车正常发
车，经恳切耐性的说明说明工作，有40多人在绿色通道和
国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。另外，我们又组
织支配60多人在老母子候车室进展休息候车。通过我们多
方不懈的工作，最终使剩余旅客的心情得到稳定。
二、主开工作，踊跃协同，认谨慎真做好相关的协调指
挥工作
车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位亲密协作，
踊跃协作，才能确保其顺畅有序地运转。作为值班站长，更
应当主开工作、踊跃协同、发挥应有的作用。一是经常分析
产生问题的根本缘由。加强旅客投诉、反映的管理工作，是
创立和谐车站、维护广阔旅客切身利益的一项重要工作。值
班站长是加强旅客投诉、反映管理工作的详细落实者，不仅
要刚好妥当解决问题，而且要分析产生问题的缘由，幸免或
者削减类似问题的再次出现。比方，以前有的客运人员在列
车晚点、状况不明的状况下，不是劝解旅客以求谅解，而是
冷落旅客甚至恶语相加，把问题困难化。分析这一问题的原
因，主要是这些客运人员业务不熟识、处理问题缺乏技巧。
发觉这一问题后，经与大班主任沟通，通过不断的业务培训和路风教育，目前这一问题得到了有效遏制。二是主动协作大班主任开展工作。遵照车站明确的职责，在组织生产方面值班长是大班主任的助手，在落实“两首”负责制方面值班站长负责协调指挥班组各岗位。因此，值班长和大班主任之间，须要相互协同协作，才能确保班组各项工作的顺当开展。我始终要求自己主动协作大班主任的工作，不仅营造了和谐的工作气氛，而且有力地推动了各项工作。比方，9月20日，K105次放行时，有一对老年夫妇去深圳，老太太上车时不慎摔伤，需到医院救治，待救治后返回车站时车已开出，老俩口无处可去，心情特别激烈。得知此事后，我主动协作班主任进展处理，一是联系好其次天去深圳的车票，二是联系星二商场经理解决了食宿问题。其次天，又牺牲自己的休息时间，专程到车站送俩位老人上车，并协调车长落实好旅途中的照看工作。三是充分发挥协调指挥的功能作用。建立值班站长“两首”负责制，是铁路创新管理机制的新突破，对推动铁路客运整体工作再上新台阶具有非常重要的意义。自己作为一名值班站长，非常感谢组织的信任，也深感肩上责任的重大。因此，工作中非常注意与班组各岗位的协同协作，充分发挥岗位的协调指挥作用，确保精彩完成组织给予的职责任务。比方，7月29日，D132次列车晚点，其缘由是列车运行前方发生交通事故，阻断了行车线路。第一次主动与
篇二：工人技师述职报告