文档介绍：路基工程施工方案
一、方案编制
〔一〕编制依据
。
《路基工程设计图纸》。
。
q——梯段爆破单位耗药量
Wd——最小抵抗线
，其最大段用药量Q按下式计算：
R=〔K/V〕1/2 * Q * M
其中：K——与地质条件有关的系数
M——药量指数
V——爆破安全振动速度
—建筑物距爆破中心距离
，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以***安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。
，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
测量路基
施工准备
爆破组织设计
甲方审查
有关部门审批
测量布孔
人、料、机准备
钻 孔
监理检查
自检测孔
装药填塞
警 戒
孔井检查
起 爆
网络布设
防护警戒
清 运
处理危石
整修边坡
A．一般路段填筑施工：
〔1〕填筑前，必须先做好排水设施，采取临时与永久相结合的方式，使施工期间场地始终保持良好的排水状态。
〔2〕清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，沿线所经耕地处路堤基底在填筑前需清除表土20-30cm平整压实地基，经监理工程师验收合格，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
〔3〕恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
〔4〕路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工施工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度大于设计宽度，保证每侧不少于50厘米，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按标准要求进行碾压夯实，竣工时刷坡整平。
〔5〕地面横坡陡于1:5时，在路基填筑前，须挖台阶，，在台阶底部开挖向内侧倾斜4%的反坡，然后分层填筑路基填料，以确保质量。
〔6〕严格控制松铺厚度，根据现场试验段确定最大松铺厚度，一般不大于30cm，也不小于10cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm，同一水平全宽采用同一种填料，不得混合填筑。
〔7〕填土的含水量按照试验室试验所得最正确含水量，控制在不超过其2%的范围内，这样可保证碾压容易到达施工控制的最大密实度，防止含水量过大使压实土出现“弹簧”，含水量小又不易压实。当土壤含水量低时，采取洒水、搅拌均匀的措施；当含水量大时，摊平翻晒；到达控制的含水量时，再进行碾压。
〔8〕路基填筑施工程序：填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。
〔9〕碾压顺序：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠20～30cm，并按试验路测取的填筑相关参数，进行碾压到规定的压实度。
〔10〕每五层作为一个重要工序进行压实度统计分析评定，确保符合标准要求。同时检测每五层顶面标高，中线偏位及相应宽度等，通过填报检验申请批复单来控制每五层整体填筑质量。
〔11〕做好推堆区调查处理工作，及时填写推堆区处理记录表。在路基范围内的施工便道，不能直接作为路基填筑部分，必须翻开或运出，逐层重新压实检验压实度。
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