文档介绍：
年通车。
机场线〔原11号线〕 起于市中心区的广深港客运专线福田中心站，经前海湾、机场、沙井到达松岗站〔远期接穗莞深城际铁路〕，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预料2022年年底前开工，2022年通车。设计为快速干线，站间距3-5km，设计时速120-140km。，。其中深圳西 站至塘坑段为近期优先开展线路，长约37公里，。
坪山线〔原12号线〕 连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与龙岗线一起形成东部开展轴上的快速轨道交通走廊，采纳城市铁路制式，是龙岗区内各片区间联系的局域线，预料2022年开工，2022年通车。，。
2022年规划线路：
宝盐线：从东南部的盐田到西北部的沙井、海上田园。
东部快线：从市中心区的广深港客运专线福田中心站到东北部的坑梓(远期接惠深城际铁路)
石岩线：从西部的深圳西站到北部接光明线田心站。
平湖线：从南部市中心区益田站到北部龙岗区接坪山线回龙埔站。
篇二：深圳2030城市开展策略
关键词
日期: 2005-12-07
一、关键词----建立可持续开展的全球先锋城市
《深圳2030城市开展策略》提出深圳开展目标是“建立可持续开展的全球先锋城市”，“先锋”城市是指在某一项或多项领域具有其他城市不行比较的优势地位，并在这些领域引导城市开展的趋势，它强调的是城市开展的过程，而不是仅仅强调最终结果。过去25年里，深圳担当了中国城市经济转型探路者的历史使命，将来深圳还将在技术创新、体制创新、环境创新方面接着发挥带头示范作用。正如 《深圳2030城市开展策略》里面阐述的：深圳将来将是改革开发与制度创新的先行者；自主创新和产业转型的排头兵；深港沟通和区域合作的推动者；中国参加全球竞争的领跑者。
中国城市规划院副院长李迅认为：从以下四点考虑提出深圳的长远开展目标：第一个就是站在世界的角度、用世界的眼光来看深圳，作为我们启程点，而不仅仅以深圳的眼光来看深圳，就广东看深圳。另外一个是国家的目标和国家的要求，表达了国家对深圳的要求。第三个是历史的眼光看深圳，深圳很年轻，现
在才25年，还要走更长远的路。第四点，要保持深圳固有的核心竞争力，就是深圳的精神，深圳的精神是蓬勃向上的朝气，敢创敢干的志气。
遵照国家中长期开展打算，到2030年，中国将成为世界最大的经济体之一。这就要求将来中国要有世界级的城市，深圳拥有的开展优势，使其天经地义要担当这个艰难的任务。市规划局局长王芃强调，深圳作为经济特区，要敢闯敢试，勇当排头兵，当好示范窗口，从城市责任和自身开展的角度和定位，深圳都应当主动相识、担当这个任务。深圳城市开展的功能定位，不仅取决于自身的开展愿望，同时还取决于在区域开展中深圳所起的作用。从世界层面来讲，深圳应通过与香港合作，共同开展成为国际都会，从国家层面来讲，深圳定位为国家级的高新技术产业基地和自主创新的示范城市；从区域层面来讲，深圳应开展成为区域性的物流中心城市。
二、关键词---- 与香港共建国际都会
《深圳2030城市开展策略》提出将来深圳将强调深港合作，共同开展成为世界级城市。在功能定位中将深圳定位为“与香港共同开展的国际都会”，在区域开展策略中提出“与香港形成同城化开展态势”。加强与香港在高端制造业、现代效劳业以及其它领域的合作，形成“同城化”开展态势。依托深圳与内地的联系优势和香港的对外联系优势，坚持不懈地走向国际市场，不断提升深圳的国际影响力。
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