文档介绍：第 ３８卷 第 ４期 干 旱 气 象 Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．４
２０２０年 ８月 展［１７－２２］。本文针对海南环岛高速公路，基于高速公
的建成通车，标志着海南省高速公路主骨架已基本
路沿线气象观测资料及降雨造成的交通事故资料，
形成，沿线港口的集疏能力和综合交通能力大大提
高。然而，由于海南岛内高速公路桥涵、隧道占比 开展交通事故综合评估分析和风险区划研究，以期
高，旅游旺季车流量急剧加大，一旦发生强降雨，极 为强降雨气象条件下海南高速公路安全通行保障提
易造成路况拥堵甚至交通事故，进而严重影响通行 供客观依据。
效率。针对 ２００８—２０１２年海南环岛高速公路开展 １ 资料与方法
的气象灾害风险普查，发现对高速公路通行造成影
响以及引发交通事故的灾害性天气类型首要为强降 １．１ 资 料
雨，其次是雾。近年来，国内针对高速公路通行安全 所用资料：（１）由海南省公安交管部门提供的
与气象条件关系的研究广泛开展，如分析研究全国、 ２０１０—２０１４年 Ｇ９８环岛高速公路交通事故资料，包
华北地区、华东地区和西北地区不同气象条件对高 括交通事故发生地点、诱发原因、死伤人员数量、经
速公路安全通行和运营的影响［１－４］；构建交通气象 济财产损失等；（２）由海南省气象信息中心提供的
收稿日期：２０１９－０７－０８；改回日期：２０２０－０３－３０
基金项目：海南省重点研发计划项目“基于数据融合的南海台风降水预报技术研究”（ＺＤＹＦ２０１９２１３）资助
作者简介：杜建华（１９８１— ），男，高级工程师，主要从事气象信息技术与公共气象服务研究．Ｅ－ｍａｉｌ：ｈｎ_ｄｊｈ_１１２３＠１２６．ｃｏｍ。
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