文档介绍：第41卷 第4期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 41
202roblem of whine noise. This work has provided a key technical support to successfully put
this type of vehicles into production.
Key words : vibration and wave; E-axle; motor; reducer; gear; whine
随着人类环保意识不断加强，各国禁售燃油车 在一定程度上仍采取传统内燃机车辆的驱动系统布
时间表相继发布，发展新能源汽车已势在必行。其 置方式，保留原有的变速器、传动轴和驱动桥等结
中电动汽车具有能源利用率高、环保、电能存储方便 构，仅将电机替换了原有的内燃机，属于改造型电动
等优点，电机、电池和电控等技术得到快速发展，汽 车[1]。其传动效率较低，无法充分发挥驱动电机性
车产业纯电动化已成为当前主流趋势。车桥作为整 能。在轮毂电机分散驱动模式中电机直接装在车轮
车重要零部件，也必将紧随整车电动化发展趋势不 里，结构紧凑，传动效率高，但成本较高、控制难度较
断得到发展。 大。本次研究的轻客所搭载的电驱动后桥属于电机
根据驱动能源传递方法典型的传动结构可分为 驱动桥集中式驱动模式，其成本较低，具有较高的传
3种：（1）传统驱动模式；（2）电机驱动桥集中式驱动 动效率，且便于维修。
模式；（3）轮毂电机分散驱动模式。传统驱动模式 随着发动机噪声掩蔽效应消失，以及受新增电
驱系统的高频噪声的影响，电动汽车的噪声、振动与
收稿日期：2020-09-10 声振粗糙度(Noise vibration harshness，NVH)性能受
基金项目：江西省汽车噪声与振动重点实验室开放课题资助