文档介绍：-forwardmode,-,workflowtheory,max-flowmin—cuttheorem,workthroughputintheory,,.(work)isamobilead-esspoints,,workcodingbasedprotocolfordatatransmissioninvehiclead-worksVNC(workCodingprotoc01)..,,esspoints,,workcoding..Keywords:(IntelligentTransportationSystem,简称ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合的运输和管理系统[1,2】。车载自组织网络(,work)作为智能交通系统的一部分,提供了一个车辆间通信的平台,在城市道路上建立了一个可以快速访问、结构简单、部署方便、独立开放的车辆间通信自组织网络。作为一种新的无线自组织网络,由车辆和路边接入点共同构成,是一种可以实现车辆与车辆之间、车辆与接入点之间信息通信的无线网络。作为ITS的基础部分,在车辆道路监控、驾驶导航、交通安全等方面起到了越来越重要的作用,提高了交通效率,降低了交通事故发生率,为城市道路交通提供了安全性和便利性。图1—通信方式分为V2I和V2V两种,。V2V(VehicletoVehicle)指的是由车辆节点组成的自组织网络中,车辆节点之间的通信。V2I(VehicletoInfrastructure)指的是车辆节点与路边接入点之间的通信。等其他网络进行通信,内部车辆节点之间则通过V2V的方式进行通信。作为一种特殊的无线自组织网络,它有着自己的特点:1)网络的元素之一——车辆节点有着较高的移动性,网络的拓扑变化比较快,通信链路中断频繁,稳定性较差。21车辆节点在整个网络中并不是均匀随机分布的,由于道路交通规则的影响,呈现出局部密集性和全局稀疏性的特点。31车辆节点的移动在空间上并不是随机的,而是具有一定的规律性。城市道路网络决定了车辆节点的移动轨迹,在同一条道路上,车辆节点只有向前和向后两种相对的移动方向。41车辆节点的移动速度并不是随机分布的,它同道路上车辆节点的密度,其他车辆的平均移动速度,尤其是它前方的车辆节点的移动速度相关,某些道路的限速要求也同样会影响车辆节点的移动速度。51可以结合GPS信息对车辆进行定位。为通信链路的构建提供更加可靠的辅助信息,网络提供灵活的路由策略。作为智能交通系统的一部分,可以提供各种各样的重要的应用,包括:1)辅助驾驶。通过GPS信息和电子地图为驾驶员准确提供地理位置信息,帮助驾驶员安全的通过一些“盲区”。2、道路信息实时预测与分析。车辆节点通过信息交互获得附近的交通信息,使得驾驶员可以随时随地监测附近的道路信息,更好的选择行车路线,避免造成车辆拥堵。3)车辆安全预警。事故多发路段、车辆事故现场和恶劣行驶环境路段