文档介绍：铜仁交通的腾飞
高二（11）班
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组长：张晗
组员：唐漫 龙华 刘与洋 胡海卿 徐宁
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这是铜仁近五年来公路总里程的增长图，从中可以看出铜仁在公路交通方面的发展
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研究背景
相信大家从小都铜仁交通的腾飞
高二（11）班
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组长：张晗
组员：唐漫 龙华 刘与洋 胡海卿 徐宁
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这是铜仁近五年来公路总里程的增长图，从中可以看出铜仁在公路交通方面的发展
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研究背景
相信大家从小都不时地受一个问题的困扰，那就是家乡周边的交通问题。众所周知，西南三省--云，贵，川在全国是出了名的交通不便，自古就有“蜀道难，难于上青天”的说法，而我们的家乡铜仁地处武陵山脉，山势纵横，道路崎岖，比起当年的“蜀道”也不差分毫。铜仁至贵阳有440公里，相同路程在平原地区只需3-4小时的车程即可到达，但行使在两地盘旋崎岖的路间，却需要花7-8小时，由此可见，道路徘徊之苦。且由于铜仁坐落群山之间，修路尤为困难，而云贵高原的多雾气候，更让兴建机场的难度增加，因此，铜仁地区建设铁路，机场的计划一拖再拖，也正是由于以上原因，铜仁地区的交通状况一直得不到改善，我们也是“身在其中，有苦自己知！”
但是在不知不觉中，改变似乎正在慢慢发生……
实地走访
接下来，我们实地走访了铜仁大兴机场，渝怀铁路铜仁段以及玉铜高等级公路，下面是我们对这几个地方的实地考察
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铜仁大兴机场远眺
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机场导航塔
机场侯机大楼
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机场停机坪
跑道北面
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机场朱董事长在接受我们的采访
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我们和朱叔叔亲切交谈
机场工作人员向我们详细介绍飞机起飞原理
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我们在导航楼上
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铜仁大兴机场
2001年7月8日，铜仁大兴机场建成通航，宣告了铜仁地区水陆空立体交通网络的形成。铜仁交通运输也得到了不断的发展和完善  
铜仁大兴机场距铜仁市区25公里，,是贵州省首个支县机场,大兴机场开通了铜仁至贵阳,铜仁至重庆,铜仁至深圳, 铜仁至广州, 铜仁至长沙,等多条航线,建成通航四年来,起降次数千余次,其间分别接待过***,温家堡,曾庆红等重要人物.
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铜仁火车站远眺
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火车站规划图
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1，2号站台，雄伟吧！
驶入铜仁站的第一辆火车
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绵延的铁路，将带领铜仁人民走出大山
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火车开进大山
一号候车室，够大吧！
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铁路的修建带动了沿线经济的发展
这是铁路沿线刚新崛起的村庄
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渝怀铁路铜仁段
渝怀铁路的建设是党中央,国务院,,.贵州,湖南三省市,建成后渝怀铁路将把川渝地区与东南沿海地区的客运运输总里程缩短270至550公里.  
渝怀铁路全长624公里,%,,铁路在重庆境内461公里,铜仁境内95公里,怀化境内67公里,建成后将对沿线地区经济发展带来前所未有的机遇,,幸福路,
渝怀铁路途经我区的江口,铜仁,松桃三县市,,,希望政府能够利用好这条铁路将铜仁经济推向一个新台阶.
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玉屏至大龙高速公路
铜仁目前最好的公路
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玉铜高等级公路
这条公路的修建大大缩短了铜仁至玉屏的路程
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.玉铜高等级公路
玉铜高等级公路与2001年12月28日全线通车,起于玉屏县平溪镇,止于铜仁谢桥镇梵净山大道,全长62公里,其中高速公路12公里.
玉铜高等级公路的修建,结束了铜仁没有高等级公路的历史,同时极大地方便了人们到玉屏后转乘火车至全国各地,因此这条路的修建是志在必得的,接下来,铜仁地区正在争取建设贯穿东西部的三条高速公路,即浙江杭州至云南瑞丽,过境松桃,铜仁,江口,印江,思南,,思南,石阡三县,,铜仁地区将成为高速,高等级公路的交汇中心.
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课题结论
辛苦而有充满乐趣的研究调查及讨论活动已经结束,通过对前面“两陆一空”的研究,我们只觉耳目一新,受益匪浅,同时也对铜仁的交通发展充满了希望.  
在前面的调查活动中,我们已了解到,铜仁大兴机场于2001年7月 8日建成,目前每天有三次航班,满座率达95%,但已具一定的规模与竞争力,其吞吐量大于刚建成的兴义机场,目前在全国各支线机场中,,大兴机场准备向北扩建,我们相信那时的大兴机场定会以“龙头