文档介绍：第七章 汽车的动力性
第一节 动力性的评价指标
第二节 汽车的驱动力
第三节 汽车的行驶阻力
第四节 汽车的行驶条件
第五节 汽车动力性指标的确定方法
第六节 提高汽车动力性的措施
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第一页，共14页。
汽车第七章 汽车的动力性
第一节 动力性的评价指标
第二节 汽车的驱动力
第三节 汽车的行驶阻力
第四节 汽车的行驶条件
第五节 汽车动力性指标的确定方法
第六节 提高汽车动力性的措施
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汽车动力性
定义：汽车在良好水平路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。
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第一节 汽车的动力性指标
一、汽车的最高车速
二、汽车的加速能力
三、汽车的爬坡能力
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汽车的最高车速vmax
最高车速是指在良好的水平路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
轿车：vmax=130～200km/h；
客车：vmax=90～130km/h；
货车：vmax=80～110km/h。
在使用中，将加速踏板踩到底，变速器挂入最高档位。
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汽车的加速能力
加速能力可用汽车以最大加速强度加速行驶时的加速度、加速时间或加速行程来表示。在实际中评价汽车的加速能力最常用的指标是加速时间。
分类：
Ⅰ.原地起步加速时间： 由低档（I或II档）起步，以最大的加速强度（包括选择恰当的换档时机）逐步换至最高档位后达到某一预定距离或车速所需的时间。一般用0→400m或0→100km/h的时间表示原地起步加速能力。
Ⅱ.超车加速时间:用最高档或次高档由某一较低车速全力加速到某一高速所需的时间。有时也采用加速过程曲线表示加速能力。
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汽车的爬坡能力
汽车的爬坡能力：用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度（Ⅰ档的最大爬坡度）表示。
不同的车辆对爬坡能力的要求：
轿车:最高车速大，加速时间短，经常在较好的道路上行驶，一般不强调它的爬坡能力。
货车:在各种道路上行驶，要求它具备足够的爬坡能力。一般30％º；
越野车：在坏路或无路条件下行驶。60％或31º。
为了维持道路上各种车辆能畅通行驶，要求各种车辆在常见的坡道上行驶速度相差不能太悬殊，所以，也可用汽车在常遇的坡道上必须达到的车速来表明汽车的爬坡能力。
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第二节 汽车的驱动力
一、汽车的驱动力
二、传动系的传动效率
三、车轮的半径
四、汽车的驱动力图
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汽车的驱动力
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传动系的传动效率
传动系的功率损失包括变速器、传动轴万向节、主减速器等部件产生的功率损失。其中变速器和主减速器产生的功率损失所占的比例最大。
传动系功率损失的分类：
机械损失功率：与啮合齿轮对数、传递的扭矩有关。
液力损失功率：搅动和磨擦。它与润滑油品质、温度、油面高度、转速等有关。
传动系各部件的传动效率：见表7-1。
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车轮的半径
自由半径r0：车轮处于无载荷时的半径。
静力半径rs：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。rs与法向载荷和胎压有关。
动力半径rg：驱动车轮除承受法向载荷外，还承受扭矩作用，轮胎产生径向变形和切向变形。这时车轮中心至轮胎与道路接触面切向反力之间的距离。
滚动半径rr ：
子午线轮胎 F=
斜交轮胎 F=
应用：rs用于动力学分析；rr用于运动学分析；一般分析不计差别： rs≈rr≈r
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汽车的驱动力图
定义：在各个档位上，汽车的驱动力与车速之间的函数关系曲线。
若已知发动机外特性曲线、传动系的传动比、传动效率、车轮半径等参数时，就可作出汽车驱动力图。
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作图步骤
（1）建立坐标系；
（2）确定汽车传动系的传动比、传动效率ηT和车轮半径r；
（3）在发动机外特性曲线上任取一点B，确定这一点的转速nB和对应的有效扭矩MeB；
（4）根据驱动力计算公式分别求出发动机扭矩为MeB时，汽车以不同档位行驶时的驱动力FtⅠB、FtⅡB、…
（5）计算转速为nB时，汽车以不同档位行驶时的车速vaⅠB、vaⅡB、…
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外特性曲线
nB
MeB
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